店長のニューマシン 戦士”アンセム”
先日のシマノバイカーズ（大会）にて、初導入したスーパーバイクです・・・。
この自転車の特徴は、
ＧＩＡＮＴ社の誇る、”マエストロ・システム”を採用した”加速器”付きフレームに、
ＫＯＷＡ（日本）のサスペンションを装着！
そして、コンポーネントは～～ 「ジャ―ン♪」
シマノＸＴＲ ”ＤＩ・２”＝電子式ギヤチェンジ を搭載～！
この”ＤＩ・２” レバー（スイッチ）を動かすだけで、
モーターの力でギヤチェンジしちゃう優れ物。
ライダーは、スイッチを押すだけで、変速が完結するのである。
「軽くしたい～重くしたい～」と思えば、
スイッチを押すだけで、どんどん変わって行くのだ。
しかも、左レバーを操作せず（必要とせず）、右レバーのみで変速が出来るのだ。
Ｆギヤが、ある位置で勝手に（自動で）変わるという頭脳を持っている。
これは凄いし、面白い。
さすがシマノ、これこそ、ＸＴＲのＤＩ・２だぜっ！
とにかく、ライダーに「優しい」仕組みになったことは喜ばしい・・・。
ただし、
使いこなせないとダメですけどね
先ほども言いましたが、私はこのバイクで、いきなりレースに参加したのです・・・。
性能は良い！実に良かったのです！うん。
しかし、
このＤＩ２に全く慣れていない為、スイッチを押し間違える事が多く、
「えっ？えっ？」が繰り返されたのだ。
（いきなり、レースコースに持ち込む自分が悪いのだ・・・(^_^;)）
軽くしたい時に重くなり、またその逆もあり、パニック＆パニック状態でした。
ギヤの落差や、Ｆギヤの変速タイミングなど、”自分の感性”と異なるところもあり、
「良いんだけど、ダメなんだ・・・」と贅沢な悩みを抱えてしまった。(>_<)
さらに、
サスペンションのセッティングも、ハンドルの高さも、「・・・・。」であり、
慣れと、セッティングの必要性を痛感したのでした。
と、まあ～語ってはみましたが、これらは全て、というか、
実のところ、”慣れるだけで良い”のですから、全く問題ではない訳です。
ＤＩ２の変速タイミングも、プログラムの変更にて、好みに出来るので、
時間をかけて、自分に合わせて行きたいと思います。
これは、随時、報告して行きますので、お楽しみに～！
暑い日が続きます。
皆様、熱中症や日射病には気を付けてください。
～～～ お盆休みの連絡 ～～～～～～～～～～～～～
１５日（月）・１６日（火）
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。