スラム社から、マウンテンバイクのコンポーネント”ＮＸ”が発売されたぞ。
これは、”１×１１”仕様で、前ギヤが１枚、後ギヤが１１枚というもの。
ＭＴＢと言えば、様々な山坂道に対応するように、変速段数が多い事が”正議論”だった。
最近まで、多段化こそが、自転車の進化であり評価されて来た。
前３枚に後１０枚のギヤが付き、３０段変速というものが王道でしたが、
気が付けば、前ギヤは２枚で充分（十分）と言われ、
今日にいたっては、１枚でＯＫ！ と変議（造語）と進化をしているのだ。
この減段化のメリットも多く、昨今のＭＴＢライダーからは絶賛されているのだから、
反論をする隙間は無いのである・・・。
（話をスラムに戻します）
ＭＴＢファンから、熱い支持を受けているのが、このスラム社のコンポ。
シマノと並び、様々なラインナップがあり、
最高峰グレードの”ＸＸ１”ともなれば、恐ろしく軽量で、見た目もカッコイイ！
変速スピードと、その正確さは、”異次元の世界”とも言えるほど、別格だ。
（間もなく、ＥＡＧＬＥシリーズが発売予定。後ギヤが１２段だって。すっげ～！）
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/sram/
そんな訳で、スラム社のコンポを使いたい人が多いし、相談を受けるのだが、
このスラム社の１１速ギヤは、ホイール（フリー部）が”ＸＤドライバー”という
特殊なモノが必要な為、なかなか簡単に「スラムで１１速に！」とは出来なかったのだ。
しか～し！
このＮＸは、シマノ規格のフリーボディにそのまま、装着出来る為、
今、お使いのホイールに、そのままインストールが可能！
容易にコンポの入れ替え（交換）が出来ちゃうぞ！
ＮＸはここが凄いし、ここがエラいのだ！
「他社製品に合わせ、歩み寄る優しさ」・・・見習いたい姿勢です。
「やるなＮＸ！」ｂｙ シャア少佐
遅ればせながら、試乗車を準備しました。
ぜひ実際に乗って、１×１１＝”ワン・バイ・イレブン”を体感して下さい。
右レバーだけの、シンプル操作が、新鮮です！
このワイドレシオのギヤ。上り坂もラクラクです。
さて、
１×１１＝”ワン・バイ・イレブン”のメリットとデメリットの話ですが、
ＭＴＢを本当に、マウンテンバイク＝”山道自転車 として使う人は、きっと感動します！
一言でいえば「ダート走行に必要な事を凝縮した機材」と思えるのが、この”１×１１”。
アスファルト走行（オンロード走行）では感じるデメリットが、
凸凹道では、何も感じないし、思えない。本当に素晴らしいメカニズムだ。
Ｆギヤも小さいから、丸太越え時に、ギヤをぶつける事も無い。（実感）
デメリットと言えば・・・ ※（褒めるだけではないのが、店長の性格・・・(^_^;) ）
ギヤとギヤの落差があり過ぎて、足と心に違和感とストレスを感じてしまう。
し・か・し と言うか、これは、普段ロードバイクばかり乗っている為、であり、
特にクロスミッション（ギヤとギヤの落差が無いモノ）を好む私（店長）だから、
強く感じたかもしれない。http://www.takayamacycle.com/?p=3592（過去の記事より）
しかし、１０分も走っていると、それを忘れてしまったし、（気にしなくなったし）
特に、ダートに入った瞬間から、まったく感じる事は無かった事を、お伝えしておきたい。
自転車のジープである、マウンテンバイクを、シンプル操作で、
”活き活きと走らせることが出来る事”は、なんとスバラしいことだろうか。
また、シンプルゆえに、
チェーン・トラブルなどの心配も無い事も、精神的にはかなり大きい！ ＼(^o^)／
フロントギヤが１枚という事、そして、その可能性はまさに「目から鱗」である。
タカヤマ的な表現をするならば、
「頼もしい友人が斜め後ろに居る」という位置が、この”１×１１”＝ＮＸだと思う。
主人公は貴方。メカが主張する事は無い。愉しさを倍増してくれる友人が”ＮＸ”だ。
いかがだろうか？
あなたのＭＴＢコンポを、スラム”ＮＸ”に交換してみてはどうだろう・・・。
新たな発見と、物語が生まれるだろう・・・。
後が７段ギヤ（３×７）時代から、ＭＴＢと付き合っている貴方だからこそ解るこの進化。
減段化という革新をスラム”ＮＸ”で体感してみるのも一興だ・・・。
皆様、試乗車で、”ワン・バイ・イレブン”を、ぜひ味わって下さいませ。
良いとか、・・・悪いとか、・・・色々と語って下さい！
「その一言が、明日の自転車の世界を拡げて（変えて）行くのです。」
ご来店、心からお待ちしております。
スラム ＮＸ
・Ｒディレーラー：１１０００円
・シフター：３９００円
・クランク＆ギヤ：１６０００円（３２Ｔ）※ＧＸＰ
・スプロケット：１２０００円
・チェーン：２７００円
・ＢＢ （別売り）