ＧＩＡＮＴの”ＤＥＦＹ”アドバンスド・プロ０（ゼロ）
オイルＤＩＳＣブレーキ＆ＤＩ－２（電子式ギヤチェンジシステム）の最強バージョン！
ブレーキレバーのブラケット部分は少し大きくなるのは、
オイルリザーバータンクが付くためだ。少しだけ不格好かな？
しかし、先端部（最上部分）が大きくなるだけで、握った感じはほとんど変わらないぞ。
いや、逆に反り出した個所が大きく、安心感もあるくらいだ。店長に手にはピッタリ！
このＤＥＦＹは、ディスクブレーキ専用ロードバイクとして新設計された画期的なバイク。
剛性、安全性を、追及し完成されたＧＩＡＮＴ／ＤＥＦＹアドバンスド。良いですな～。
さて、このＤＩＳＣブレーキ付きロードバイクの存在だが、
将来的には全てのバイクがこのブレーキシステムになるのか？といえば、
まず、そんな事は無いだろう・・・。（結論、はや～）
長い距離を走行する上（時間も含めて）で、路面や天候に左右されずに走行するならば、
制動力の”安定性”を持つこのＤＩＳＣブレーキは良いに決まっている！
雨でも、雪でも、快晴時でも、ロードバイク（レーサー）は走行しなければならない・・・
しかもの速度はかなり高いので、「安定したブレーキング」は絶対の要素になる。
しかし、構造上、フレームやフォークの剛性を確保しなければならない。
（ブレーキ時に片側だけ歪む現象が起こるのだ）
そうなると、重量やデザインも犠牲になるし、「軽さこそ正議！」ではない為、
ヒルクライムを好むライダーから見たら、所有する喜びは無いだろう・・・。
だから、
ＤＩＳＣロードは、ＤＩＳＣロードであり、
リムブレーキロードは、リムブレーキロードとして、
別々の道を歩む事になる。
繰り返すが、道路を走る為には、何が必要か？
それは、安定した安全性能です。
その為に、「ブレーキに目が向いた」。それがＤＩＳＣロード！という訳。
しかも、メカニカルで、男としては気にならない訳が無いっ。欲しくなるよね。
しか～し、
「シンプル・イズ・ベスト」こそがロードバイクだ！という意見も強い。
うん、これも良く解る。
さあ～あなたは、どちらを選ぶのかな？
ＧＩＡＮＴ：ＤＥＦＹ・ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ ０（ゼロ）
コンポ：シマノ アルテグラ ＤＩ－２
重量 ７.９ｋｇ
販売価格：４５００００円