毎週～展示会へ行ってます。
各社、充実したラインナップで、すごい事になりそうな２０１５年です。
マングース社の”ファット・バイク”です。
本家のサーリーやサルサのような、バリバリのアメリカンブランドです。
”ＫＯＧＡ”もファットバイクを出して来ましたよ～
この極太タイヤ自転車＝ファットバイクは、流行の兆しがあるね。（既にブームか？）
内蔵ワイヤーだ。これも流行りです。
「わあ～メンテナンスがやり難い～」はメカニック側の話。
ユーザー様は、その美しいデザインが良いのだと思います。
ＤＩＳＣ付きのロードバイクも沢山出てきましたね～
このブレーキは、キャリパー部のみＯＩＬが入っています。
通常のワイヤー引きＳＴＩレバーで操作する、オイルＤＩＳＣブレーキだ。
ＸＴＲの電子制御ギヤチェンジ”ＤＩ２”も登場～！
ディスプレイに段数が表示されます。ロードレーサー用ＤＩ２にも、対応。
ロータリー式のスイッチを採用。 スイッチと言うより、レバーです。
「♪カチリ」とした、しっかりとしたタッチ＆ストロークで、
オフロード走行時には、動作の確認がし易い・・・という事らしい。しかし、
”しっかりしたタッチ”と言えば聞こえは良いが、かなり固い感触を受けた。
「スイッチなのにこの抵抗は無いだろう～！？どうーなんだっ！(>_<)・・・」
私（店長）個人的には、「ポチ・ポチ」というボタンスイッチを期待していたので、
このしっかりしたストロークの、”レバー型スイッチ”は残念である。
これでは結局親指を使わなければならないので、
持病（障害）をカバー出来ないから、ＤＩ２の購入メリットが半減してしまった。
だけど、たかがスイッチ。改造しちゃえばいいんだよね。簡単だ。あははは。
※（店長個人的な意見です。世間ではおそらく高い評価受ける事になるだろう・・・）
電子コードが外れないような仕掛けもある。
プーリーの形状にも注目～！
歯が長いですね～。チェーンの外れ防止と変速性能をアップさせます。
ワイヤー引きのＸＴＲ・Ｆメカだぞ。
ワイヤーの引きこむ向きと関節が変わったんだ。
これにより、変速性能がアップするそうです。
（実際に操作して無いので、どのくらい凄いのかは解りません・・・）
ＫＯＧＡのクロモリツーリングフレーム。
ラグで処理されている。趣味車だけに、行きつくところが、ラグなのかな？
マングースのＢＭＸです。良いですね～。
マングースは良くなって来た。ＭＴＢもクロスバイクも、充実のラインナップだ。
来年度は、タカヤマサイクルの店頭にマングースが並びます、復活します！
コメンサルのＤＨバイクだ。カッコイイ～！
なんて、メカニカルなデザインでしょうか！
性能は良く解らないが、カッコイイという事で、全てが許される。うん（店長の脳内）
個人的には”４バーリンケージ”というシンプルなものが好きですけど、時代はこうなのだ。
※（写真はマングースSalvo Comp ）
ＫＯＧＡのキメラ・カーボン。美しさは誰が何と言おうが”ＮＯ１”だ。
カッコ良いし、凄い自転車が続々出てくる季節。実に楽しみですねえ～。
でも、性能だけで見るのは、ツマラナイ。
自転車はもっとナンパでも良い。ヨコシマな気持ちで乗っていても良い。
高性能な自転車で、クルージングをする。それも良いんだなあ～・・・。
レースの話ばかりじゃ、疲れちゃうしさ。
クルマが好き、スポーツカーが好きと言っても、
「全員がサーキット走りか、峠でドリフト・・・」という訳ではない。
それと同じだ。
所有しているだけで、ワクワクするもの・・・
乗っているだけで、ドキドキするもの・・・
立ち止まって、振り返って、キラキラするもの・・・
それが、あなたにとって自転車ならば、最高だ。
レーシング仕様のオーバースペックもまた良し・・・
カゴ付き一般車でも、また良し・・・
自分を愉しませてまいりましょう
自転車のある生活を応援します！
”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真