こんなに大きいんですよ！
リアディレーラーの、下側専用＝テンションプーリーです。
ベアリングはセラミックを使用し、回転部は申し分なく軽い！
見た目もカッコイイ～これは良い！という事で、数週間テストをしておりました。
結論：これはお勧めだぜ～！
大径プーリーのメリット、それはチェーンの抵抗を軽減すると言われています。
なんと、６Ｗ相当の軽減に繋がるらしいぞ・・！？（ぜんぜん解んない数字だけど・・・）
～～～～～～～ プーリーを変えた事によるメリット ～～～～～～～～～～
①セラミックベアリングに変える事で、回転部にロスが少なくなり、回転効率が良くなる。
②ギヤ歯数が大きくなるので、回転数が落ちる＝回転抵抗が少なくなる＝効率が良くなる。
③チェーンが折れ曲がる角度が緩くなるので、理屈状効率が良くなる。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ちょっと理屈っぽいけど、”自転車”において、チェーンが生む損失（ロス）は大きいのです。
グニャリっと曲がったり、真っすぐになったり、チェーン君の関節部は大変なのだ！
（これ以上は、難しいから、ここでは省略します・・・）
そんな事で、ギヤをなるべく大きいものを使う事で、効率は格段に良くなるのですね。
つまり、可能であるならば、アウター×ローの組み合わせが一番良いという訳だ！
一般的には、「チェーンが斜めになるので良くない！」と言われてはいるが、
大きいギヤに入っているチェーンは効率が良いという事である。
そして当然このプーリー部も、小さいよりは大きい方が良いという訳だ。
興味のある人は、ぜひ、このプーリーを使用してみる事をお奨めしたい。
だが、その性能を体感できるかは微妙・・・。セラミックベアリングの凄さは解るけど
しかし、それ以上は、私には解らない。
・・・解らないけど、変えて良かったと思っている！！
そう！悪い事は無いのだから、解らなくとも良い方向へ行っているに決まっている。
アウターギヤ（５２Ｔ）で１７％の坂道を走れるようになったのも、
多少はこれが効いているはずだし、（単なる思い込みと言われれば、それまでだが、）
事実上は、かなり効率は良くなっているはずだ。
この商品、Ｒディレーラーの加工が必要な場合が多いし、
商品によっては取り付けは不可能だし、お奨め出来ない時もある。
無理やり付けても、チェーンが外れる場合もある。だからその対策も必要となる。
間違っても、安易に通販などで購入する事は避けたいものだ・・・。
信用出来る販売店＆メカニックの生の声を聞いて、取り付けを判断したい！
ＫＣＮＣ セラミックジョッキーホイール １５Ｔ ４２００円 （取り付け料金別途）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
臨時休業のお知らせ
７月２８日（土）２９日（日） シマノＭＴＢレース参加のため、お休みいたします。
ご迷惑をおかけしますが宜しくお願いいたします。
それでは皆様、富士見パノラマスキー場でお会いしましょう！ 店長
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～