仕上がりましたよ～～！スーパーミニベロ号。どうですか？なかなかいい感じでしょう！？
今回のカスタムのポイント
１、タイヤのサイズを大きくし、走行安定を図ると共に、ＢＢハイト（地面とペダルの距離）を
確保する。
２、ＢＢハイトが上がり、長いクランク（１７０ｍｍ）を使用する事が出来、力強いぺダリングが可能。
３、内装８段ギヤを使用したことで、チェーントラブルは無くなる。
４、ガタ付く折り畳みハンドルを排除し、完全固定のガッチリとしたハンドル回りになる。
５、長いシートピラーは、外径に合わせた、別のピラーを差し込みタイプに改造し、調整も可能で、
折りたたみ時にも邪魔にならない。
６、小径車のため、早い回転に耐えるため、ブレーキも強化！
フロントはデュアルピボットタイプを装着！
実際乗ってみたら・・・スッバラシイ～～～～～！いや実に素晴らしいのです。
もともと、１８インチで設計されていたんじゃないか？と思えるほど、抜群に安定しております。
ブリッジを切断した事による剛性不足なんか、全く感じられません。計算通りだぜっ！（ホントか？）
内装８段ギヤも見事に働き、「どこでも行けそうな気がする～～～♪・・・」
重量は、インター８が足を引っ張り、超軽量…とはいかなかったが、
問題無い程度の軽い仕上がりで満足満足・・・。
折り畳み用の関節も、高山の小細工にて改造し、ガタや異音はありません。
ビュンビュン系の折り畳み自転車が、ここに完成しました。
・・・・・このくらいの自転車なら、どこにでも売っている・・・。うん、確かにそうかもしれない。
しかし、あの土に還りそうな、古くても思い出のある手持ちの自転車を修理し、乗るという
スタイルに、こだわりたいじゃないか！
皆様も何かございましたら、相談下さいませ。全力で対応させていただきます。 店長