季節の変わり目です。暑かったり寒かったりで、体調管理が難しいですね。
皆様、お風邪などひかないようにお過ごし下さいませ。
それでは、今日も元気に行ってみよう！
お話はこちら。”ねじ山修復”
懐かしい自転車をオーバーホールしてます。
BBが外れず、何とか外した結果、ネジ山がボロボロ状態になってしまった…(>_<) アチャチャ
かじり付きが激しく、「お～なんてこった、ベイビー😵」って感じ。
でも、山は潰れているけど、これなら何とかなりそうだ。(*’▽’)
ネジ山がつぶれてダメになるなど、こういう事は良くある話で、ここは私も慣れたもの。専用工具で少しずつ、少しずつ削っていきます。
フレームは軟らかいアルミ二ウム。手応え（勘）で作業します。
上手くいきました v(￣Д￣)v ｲｴｲ
逆側のネジ山も立て直し完璧になりました。これでここの作業は無事終了～！
さて、なぜこのような事になったのか？ おそらく新車の組み立て時に、ここにグリスを塗らなかったのでしょう。
ショップや個人による”バラ組”の場合、ネジ山にはグリスを塗るのが鉄則ですが、
完成車メーカーの自転車の場合、残念ながら、ただ締め入れているだけが多いです。（現在はともかく、以前はホントひどかったですネ…）まあ、そんなもんです。
経験上、旧い自転車は”焼き付き”や”かじり付き”などあるのが普通だと思ってますから、騒ぐ事でもありません。手を加えれば、問題解決ですっ！
BB部に限らず、その他の各場所の問題は多々ありますし、車種により、またメカニックにより作業方法は様々です…。
何をもって完璧なのかは、不明ですが、
「タカヤマサイクルならば、こうするんだっ！」という策を持ってます。
私の目の前にある自転車は、最高の状態にしたいし、皆様を喜ばせたい思いでいっぱいです。
青臭い話ですが、私はそういうのが好きですし、ずっと続けたいです。
”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真
明日のBESTを追い掛けます。