２０２１ピナレロ – 長野県岡谷市タカヤマサイクル

ピナレロ（イタリア）から、２０２１モデルが発表されました。

来期の大きなトピックスとして、下記３機種を紹介します。

プリンス　FX　DISK

最上級機種DOGMAF12同様の、ケーブル類が内装されるデザインに変更。

ジオメトリーも一新され、サイズ選びが判りやすくなったことも特徴だ。

パリ　DISK　　PARIS(パリという名称）が復活です！

一見、プリンスと違いが無いように見えるし、名前が変わっただけじゃない？？と思えるかもしれませんが、違うんです。(#^.^#)

新型パリは、「コンフォートエアロロード」というポジションを目指し開発された、

次世代のNEWロードレーサーなのだ。

少しだけ短いTOPチューブや、ちょっぴりだけハンドルの位置が高いなど、

窮屈な姿勢を取らずにライディングが楽しめるピナレロ初の画期的なバイクがパリ。

タイヤは、３０Cまで装着可能で、持ち主の使い方次第で、あらゆる走行が可能。

そうだな～店長だったら、グラベルライド風に仕上げてみたい。

グラベルという特化したマシンよりも、レーサーとしての”可能性”を、

オフロードマシンとして使うことも愉快だろう～。

クルマで言うならば、ラリー車とかダートラ車みたいな感じです。

軽くて、楽しいはず。(*^^)v

このパリ、コンフォートだから、ロードレーサーとしてダメかと言う訳ではない。

上級機と同じく、エアロダイナミクスに優れたカーボンフレームを採用しているため、

ステムやハンドルの位置を専門的に合わせれば、

ザ・レーシングマシン＝”パリRS”（パリ・レーシングスペシャル）を作る事も出来るのだ！

表彰台だって、奪えるほどポテンシャルは高い！

パリはケーブルは内装ではない＝ホースやワイヤー交換の容易さ＝メンテナンス性能の高さというメリットがある。

これらを生かし、感じ、時々に、様々なバイクに変化させていくことが面白い。

パリを選ぶポイントは、ここ（あなた次第）だと私は思う。

ANGLIRU DISK

アングリルは、ピナレロバイクのシリーズ中、最もホイールベースが長いバイクだ。

ドグマKの設計思想（石畳の上を快適に走り、勝利する）を受け継いだモデル。

来期はディスクブレーキ仕様となる。

オンダフォークと弓のようにしならせたリアステーが、振動を吸収し、

疲労の軽減＝超・長距離走行の実現を導いてくれるだろう。

T600カーボンを採用したフレーム採用。

ピナレロジャパン　HP

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