アンカーのＮＥＷモデルが入荷しました。
アルミフレームを使った、ロングライド用モデル”ＲＬ６ＥＸ”
上級機の”ＲＬ９”（カーボンバイク）の素晴らしい乗り味を、
アルミ素材を使い、低価格で実現させたマシンが、こ・れ・だ！
斜めに付いているパイプを”シートステー”と言います。ここに注目！
細身で、弓状に曲がっている事が、振動吸収性能に優れている事を証明している。
溶接部も美しい仕上がりを見せている。さすがは、ブリヂストン”アンカー”だな。
さらに大きく注目したいのは、ダウンチューブ部の絞り込みである！
角と丸を絶妙に採用し（デザインし）、推進力に大きく貢献している。
性能も高いが、このデザイン性が、ナイスですっ！ !(^^)!
ＤＩ２（電子ケーブル）を通す穴もある。実に親切な設計だな。
アウター受けは、ネジ固定されている為、簡単に外す事が出来る。
そして、この裏には、電子ケーブルを通す穴があるのだ。
細かい所にも手を抜かないこの姿勢は、さすが日本のブリヂストンである…。
チェーンステーは、グッと太い物を採用している。
ペダルを踏むパワーを、そのまま伝達させる事に、貢献しているかな。
タイヤは、太めの２８ｍｍ幅まで対応する。 ※（純正は２５ｍｍのタイヤが付く）
この辺りも、サイクリング車として、実に親切なものですなあ～。
先にも、少し触れたが、
この”ＲＬ６”は、「カーボンの乗り味をアルミ素材で追及したマシン」である。
往来のような、「アルミ車は、アルミの特性で良いのだ！」ではなく、
高級素材の上級機種と、同等性能を目指した自転車を、開発したわけだ…。
この自転車を試乗したベテランライダーは、
「まるでカーボンバイクかと思った！？」
と、口にしたそうです・・・。
ＲＬ６の誕生は、それだけ、凄い事であるのだが、
言葉を変えれば「潔くない徹底的な矛盾」をやってしまったのである・・・。
同社には”ＲＳ６”（アールエスシックス）という、アルミバイクがある。
これは、キュンキュンのロードレーサーであり、勝つためのアルミ車なのだ。
それに比べて、紹介しているＲＬ６（アールエルシックス）は、
カーボンのしなやかさ＝「ロングライドで疲れない…」をテーマにした、
レーシングの”ＲＳ”とは真逆の自転車である。
そこには、レーシングブランド”アンカー”の提案する、癒楽（ゆらく）の世界があり、
「サイクリングの愉しみとは～」というメッセージが聞こえて来る。
”長い距離と時間を快適に走れる事。初心者にも買い易く、敷居が低い事。”
ここにこそ、このＲＬ６の存在意味があります・・・。
ＲＬ６は、フレーム単品で、９０.０００円
・シマノ１０５仕様で、１８０.０００円（ＲＬ６ ＥＱＵＩＰＥ）
・シマノＴＩＡＧＲＡ仕様で、１５５.０００円（ＲＬ６ ＳＰＯＲＴ）
・シマノＳＯＲＡ仕様で、１２５.０００円（ＲＬ６ ＥＸ）
カタログのラインナップは、上記のとおりである。※（税抜き）
その中で、今日紹介しているものは、最もリーズナブルなＳＯＲＡ使用のＥＸ。
快適なサイクリングを、買い易い（安い）金額で始められる事は嬉しい…
一部のマニアから見ると、ＳＯＲＡを使っている事を指摘されるかもしれないが、
サイクリングを楽しさは、部品がどーこーではない。
さあ～ＲＬ６を始動させよう～！ 心を解放させよう～！
大好きな”のりたまふりかけ”のおむすび とコーヒーを持って、
サイクリングに出発だ～！
目的地は、あの山の上まで。
ハンドルも高目で姿勢が良いから、腰痛持ちの僕には、実にフレンドリーだね !(^^)!
「サイクリング、ＧＯ～ＧＯ～ＧＯ～！」
少し荒れた路面でも、突き上げは少ないので、乗り心地は抜群。さすがはＲＬ６だな。
わずかな勾配なら、立ち上がって、思いっきりペダルを踏んで走っちゃうもんね。
でも、グニャリと曲がるような「腰が無いバイク」ではないから、良く走って凄い～。
ルンルンルン♪
・・・とは言うものの、やはり運動不足の体では、坂道は、キツイし、ツラい・・・
だから、降りて、自転車を押しちゃうのさ。（・・・べつに、いいじゃん！）
自転車と、上手に付き合いたいんだよね。だから、「無理はしないのだ… 」=^_^=
自分の成長と共に、部品のグレードアップなど楽しめるバイク。
長く付き合う事が出来る、本物のバイク。
競技ではない、自転車趣味人に、本気で贈る、アルミロードバイク。
それが、アンカー ＲＬ６
いかがでしょうか？
アンカーＲＬ６ ＥＸ
コンポ：シマノ ＳＯＲＡ２×９段
カラー：２色 ブラック&スカイブルー ブラック&レッド
重量：９.５ｋｇ
販売価格：１２５.０００円
※女性用モデル”ＲＬ６Ｗ”もあります。