パナソニックから発売された”Eバイク”の紹介です。
日本のフィールドを遊び尽くす為の機能を搭載した、本格的なＥ-ＭＴＢ。
”ＸＥＡＬＴ・M５”（ゼオルト・エムファイブ）
まず注目したいのは、バッテリーがフレームに内装されている事。
このように、下側からバッテリーを装着する仕組みだ。
この一体感は、実に美しいです。また、ぶ厚さがE-MTBとして存在感をボリュームアップしてますね。
最も注目したいのは、ドライブユニット”GX”（モーター）だ。
「電動アシスト・マウンテンバイクの大切な事は何だ？」を徹底的に追及を重ね、開発されたＧＸドライブユニットは、”ＸＥＡＬＴ”専用！
踏み出した瞬間に素早くスピードに乗り、急勾配では圧倒的なパワーを発揮します。
なんと、最大トルクは９０Ｎｍ 数字の上でも、説得力がありますね。
そして最も語りたいのがAUTOモード これが凄いっ！！！！
踏む力に応じたアシスト力で、最適な走りにアレンジし、オフオード走行を好むライダーをどっぷり楽しませてくれるという、賢い機能です。
コーナーリングや滑り易いデリケートな路面ではアシストパワーは弱めに…、そして急勾配では強い踏み込みに応える時、強力なアシストパワーを発揮するという、実に一体感のある、自然なアシストフィーリングを体感できるというわけです。
具体的な話をすれば、
オフロード（シングルトラックなど）の、鋭角な登りコーナーを回ろうとする時には、往来のEバイクではペダルを踏みこむと、「ブワッ！」っと想像以上のパワーが出てしまいます…。その結果、外に膨らみ、狙ったタイヤライン（コース）を描けない事があり、それはそれで楽しいながらも、少々ストレスを感じるのは正直な所…。その為、走行中にアシストモードを、LOW（低、弱）にしてモーターのパワーを抑え、直進時では再度MID（ノーマル、中）に戻したりと、切り替え作業が忙しい思いをしておりました。※（店長経験談）
それが、この新AUTOモードの誕生により、この辺りの悩みが解消されたという訳だ。(^_-)- ☆嬉しいじゃないかっ！
スピードセンサーは、このように付きます。
マグネットはスポークに。センサーはフレーム側にねじ止めされます。
「調整がラクチン！」 解り易くて、良いですね！！
液晶ディスプレーは、モード（ハイ・オート・エコ）により色が変わり、雰囲気を高めてくれます。
白黒のものより、ずっと楽しいですし、カッコイイです。
（昭和の宇宙刑事世代としては、なんとも嬉しいのであります。）
Fギヤは、ダブルガードが付き、チェーンが外れる事はない！これ大事っ。
ブレーキレバーは、シマノ・SLX。当然ですがオイルディスクです。
Rディレーラーは DEORE。ギヤは１０～５１T １２段変速だ。
５００％を越える、ワイドレシオ・ギヤで、どんな坂道でも走破出来る！
いかがだろうか 新型のマシン、パナソニック”ＸＥＡＬＴ”・Ｍ５
最先端の技術が組み込まれた、Ｅマウンテンバイクです。
販売価格：４４２.０００円
サイズ２種：３６０ｍｍ ４２０ｍｍ
カラー：ブラック
※（写真のシルバー色は限定販売。通常はブラックのみ）
さあ！Ｅバイクで、秋のアクティビティーを、満喫しましょう！
