ランドナーのレストア。コツコツと仕上げております。
写真は、ライト部の修理。
後輪の発電機で、前後灯を点ける仕組みで、輪行用時には分解が可能なように、
電気の線が着脱可能に・・・と小細工（仕掛け）があるのです。
形としては、上手く行っているはずなのに、
なぜか、点灯してくれないのです・・・・。（モンモンモン）
結果的には、”アース”に問題があっただけ。(+_+)
な～んだっ！ って感じです。
もう少しで、完成です！ (^。^)y
ピナレロ・プリンス
イタリアンバイクの王者”ピナレロ”の、プリンスが入荷しました。
ピナレロバイクらしい、流線形のデザインは、実にカッコイイですね。
最上級機のドグマも、中堅機のＧＡＮも、このプリンスも、シルエットはそっくりで、また一見、同じように見えるけれど、細かい所が、違うのであります。
バックのパイプは角ばっていて、中間からフニャっと変化している。
（イエロー部からカーボンカラー部にかけて変化しているのが解るかな）
こちらは、ＧＡＮ。パイプは丸く、プリンスのような変化は無い。
この場所が、凹んでいます。ボトル装着時に、空気抵抗に貢献しているんだって。
上部の場所には、ＤＩ２のスイッチ（ジャンクション）が付けられる。
スッキリとして良いですね～。
店長の乗っているＧＡＮは、ハンドルエンド部にスイッチをつけているが、
やはり、「この場所にこそ！」と思ってしまうのだ。羨ましい～。
さて、
今年のピナレロ社の、大きなトピックスとして、”プリンス”の復活が上げられた。（詳しくは省略します）
このプリンス、内容的に見ると、もうほとんど、最上級機のドグマと一緒である。
中堅機種なのに、ここまで良いと、最上級との差や違いを問う方が難しくなる。
購入する人も、また、ユーザーにとっても、迷ってしまうのではないか？？
・・・いや、そうではない。
ここが、王者ピナレロ社からの、提案であるのだ。
レディ・メイドの最上級が、プリンス。
名機として、歴史を背負った”プリンス”の何に恥じない物を、堂々と既製品として送り出す。
そして、最高のプリンスがあるからこそ、上級機種ドグマの価値が、あるのです。
ドグマは、”別格”。
”いかなるレースでも、絶対に勝つ”をスローガンに、アイデアや工夫を惜しみなく導入していく、究極のマシン、それがドグマである。
だからその時、その年式に、オーダーメイドにより作られる（生まれる）ドグマは、いつだって最先端であり特級品である訳だ。
「何年式のだから、どーのこーの・・・」とか、
「オークションで、いくらで売買・・・」なんてチープな話は、無縁の宝物なのである。
”ドグマ”という存在は、ピナレロ社のツッパリであり、血みどろの結晶なのであると、私は思っている。
その”絶対王ドグマ”があるからこそ、プリンスの価値が大切な事に気が付く。
レディメイド最高峰としてのプライドと、その性能を誰にでも伝える柔軟さ。
現実的に、購入し易い金額であることも、大事だろう。
最高と別格、似てはいるが、大きく違う。
改めて、優等生プリンスの偉大さを想うのです。
この美しさ。妖しさ。素晴らしいのです。見守りたいのです。
脳内ＢＧＭ♪ さらば宇宙戦艦ヤマト ｂｙ沢田研二
ぜひ一度、現物を見ていただきたいと思います。
手が出し易い・・・と言っても、なかなかポンポンと購入出来る訳ではないけれど、
素直な目で、「良い物は良いね」と、感じていただきたいと思います。
ピナレロ：プリンス/Ｔ７００
販売価格：
フレームセット（３カラー）２７５.０００円
シマノ・アルテグラ完成車 ４３５.０００円 展示車両
カンパ・ポテンツァ完成車 ４３５.０００円
シマノ・新型１０５完成車 ３８５.０００円