店長のＭＴＢは、ピナレロ”ドグマＸＣ２９ｅｒ”
最先端の技術とアイデアを搭載した、スーパーＭＴＢだ。
しかし、このバイクのオーナー（店長）の実力は、
体力、テクニック、スタイル、センス・・・全てが低レベルなのだが、
そんな私でも、ドグマの性能とその良さを、心底味わう事が出来るし、
とにかく楽しい乗りものだな～と惚れこんでいる。
先日行われた”シマノ・バイカーズフェスティバル”に出場してみて
このバイク（ドグマ）の性能は、ものすごい高い事だと思い知らされました。
①ドグマの特徴である、バックステー。
独自の、弓のようなデザインが、しなりと瞬発力を生む。
店長は、フロント２枚仕様だが、
アウターギヤだけでもグイグイ登れたのは不思議だ・・・。
２６インチ（ストーク）の時は、センター（３２Ｔ）か、
インナー（２４Ｔ）に入れないと走れなかったが、
同じ場所なのに、なぜだ？ この違いは、良い意味でショックだった。
口径が小さい２６インチで、３２Ｔ・・・
口径が大きい２９インチが、３８Ｔ・・・
今更なのだが、
普通、タイヤが小さい方が軽い（イメージ）から大きなギヤで踏めるはず・・・
なのだが、どーも違うようだ。
ここまで、なぜ軽いのか？と言われると、正直、良く解らない。
解らないけど、間違いなく軽いし、ラクに走れている事は体感している。
「大口径が、路面の抵抗を無くしているから」だろうし、
「接地面積が増えている分、トラクションが良い。グリップが良い」ではあるが、
考えても私の頭では理解は出来ない・・・。
そんな事を考えるより、結果がそうなのだから、
それでいい事にしよう。（良いのか？）
振動吸収性能もケタ違いで高い！良い！！
シングルトラックも、ダウンヒルセクションも、気にもせずバリバリ走る事が出来る。
滑り易い”木の根”は、フワッと浮き上がるように（抜重）して走れば、
難なくクリア出来る。
シングルトラック内で一度も足を付かなかったのは、初めてだった。
ドグマＸＣ 最高だぜ～！
２９インチは凄いポテンシャルを持っている。２９ｅｒグッドです！
②ＢＢハイト
ドグマは、他社に比べてもの凄く低いのだ。（低重心）
その為、操作がし易く、腰高を感じない為、上り下りも安心して乗っていられる。
店長号は、クランク長=１７５ｍｍを使用している。
その為、地面からの最低地高上は１２センチ弱で、かなり低い位置にペダルがある。
実は・・・これがデメリットでもあるのだ。
シマノバイカーズ（富士見）のクロスカントリーコースで言えば、
シングルトラックからゲレンデに出る時のボコッとした山に、
片側（左）ペダルが緩衝する事が何度もあった。
（同じ場所で何度も・・・って、技術でカバーしろよ！学習しろよ！）(-_-;)
とにかく、キャンバー走行（斜めのコース）は気を付けなければならない・・・。
また、実況席前の場所では、こぶし大の石が顔を出しているが、
何度か、ペダルが緩衝し、ジャックナイフ状態になる事もあった・・・。
レースでもなければ、あんなに必死になってペダルを漕ぐ事は無いが、
ＢＢの低さが良い半面、悪い事も見えたのでした。
それでも、私個人的には、ＢＢの低いバイクは大好きです。
デメリットを知ってしまえば、それに対する乗車方法と
テクニックを使用し走れば良いのである。そう思うと（考えると）
”完璧じゃないドグマ”が、もっと好きになってしまった。
③サスペンション・シートポスト
ドグマの性能とは違うが、
店長の好みで、これを付けている・・・。
凸凹道でぺダリングした時、お尻が跳ねないので効率良くパワーが伝達出来る。
このタイプは、パンタグラフになっていて、
衝撃により、後ろに動く（つぶれる）タイプです。
ペダルとイスの距離が変わらないので、自然な動きが嬉しい～。
えっ？「凸凹ではスタンディングが基本でしょ！？」と言われそうだが、
基本を飛び出すと、こういう物が必要になって来るのだ。
また、店長は、ケンショーエンの悪化により、
ハンドルだけで体重を支える事は無理。
だから、下りでもサドルに座っていたいし、ペダルも踏みたい。
そんな事でも、これを使って、大正解だった！！
欠点としては、”重さ”が気になるが、（本当に重いのだ・・・）
それ以上に良い事ばかりのスーパーギヤだ！
ＳＲサンツアー：ＳＰ１２ＮＣＸ（１０８００円）
④グリップ
これにも、大きく助けれた。
この平べったい物を使うことで、手に掛かる負担を大幅に軽減。
個人的には、丸い物が好きだったが、そんな事を言っていられず、急遽使用した。
使って大正解～！何度もハンドルから手が外れそうになったが、
このグリップに助けられたのだ。
「うあっ！左手が落ちそうです～～～～」でも、セーフ、セーフ！ふぅ～
もう戻れないな。このグリップ最高です。
⑤ブレーキ
ブレーキは、シマノＸＴＲ（ＢＬ－Ｍ９８７）を使用している。
以前は、ＢＬ－Ｍ３９５という、シマノの最下位グレードを使用していた・・・。
良い意味で、効かないブレーキが、扱い易く、
大変気に入っていたが、数日前に転倒し、破損。急遽交換したのだ。
最上級機種のＸＴＲは、見た目がカッコイイ！
でも、あえてサーボウエーブ機能を持たない、
シンプルな物をチョイス！（Ｍ３９５と同じ感覚です）
店長は、ブレーキングが下手である。その為、奥でグッと効くように調整している。
このレバーは、素直に反応するので、私は大変気に入っている。
残念ながら、レバーとシフターの位置関係が上手くいかないので、改造して使用中。
気力も、体力も、例年のパフォーマンスが出せない店長であったが
自転車以外にも、インナーウエアの性能や、専用シューズなどにより、
助けられたのではないかと思っています。
また、何種目も出ると、集中力も無くなり、嫌になる事があるが、
ドグマを駆る事による喜びが大きく、坂道も楽しく走れました。
もちろん、もっと早いライダーは沢山いるし、
２６インチの旧型バイクにも、ガンガン抜かれたが、・・・でも、それはそれ。
そんなことよりも、
”ライダーを思いっきり楽しませる！”という
最も大事な性能を発揮した、ドグマＸＣでした。
ドグマ、最高～！
ドグマＸＣ２９、試乗出来ます！
ぜひ、山道に持ち込んで試して下さい。感動ですよ～！
２０１５年には、ドグマ２９ｅｒはラインナップから外れました。（廃番です）
２７．５インチに進化いたします。
おそらく、新型の方が、何かと良いに決まっているはずですが、
今日の時点では、皆さんにお薦めしたいのは２９ｅｒ（２９インチ）
今ならば、メーカー在庫があります。
欲しい人は、急いで買ってしまおう！絶対後悔しないって。まちがいない。うん。
