皆様お元気でしょうか？
春恒例の２ヵ月連続営業は、５月１１日（月）で終了しました。
少しでも、皆様のお役に立てたらのなら、幸いです。(#^.^#)
今年は、コロナの影響もあり、身動きが取り難い中でしたが、
多くの皆様に支えられましたことに、感謝申し上げます。
本日、５月１２日（火）は、定休日です。
お互いに、明るく元気に過ごしてまいりましょう。
タカヤマサイクル店長：高山真
営業時間の変更
お客様各位
しばらくの間、閉店時間を１９：００とさせていただきます。
よろしくお願いいたします。
タカヤマサイクル 店長：高山真
満足度
Ａ＜Ａ＜Ａ。
”同じＡ（商品）”なら、より優れたＡがいい・・・。
自転車は部品の集合体。
その、部品・機械の持つ、最高の性能を発揮させたい。
そして、
出来る限り、そういう物事を、お客様に提供したい。
青臭い話に聞こえるかもしれないが、タカヤマサイクルのやるべき事は、
Ａ＜Ａ でなくてはならないと、いつも思っています。
これ、一般車に使うブレーキワイヤーです。
多くの一般車に使われている、あのブレーキシステムの制動力を、
格段に向上させる＝特殊な性能を持つ、優れたものです。
ある商社さまに依頼し、先日やっと入手出来ました～！。
今は当店だけしか持ってませんから、かなり特殊ですし、特別です。(^<^)
見た目は地味で、「ふ～ん…」な、たかがワイヤーではありますが、
お客様には、喜んでいただけると、信じております。
マニアから見れば、
一般車のブレーキなんて、「そんなもんでしょ！？」と安く言われがちだが、
”街の自転車屋”のタカヤマサイクルとしては、妥協は出来ないのです。
自己の満足こそ、お客様の満足。知識と技術の向上も、お客様の為。
これも、青臭く、重ね重ね「何言っちゃってるの？」と言われそうだが、
笑われようが何だろうが、それがタカヤマサイクルです。
高級なロードレーサーだろうが、子供車だろうが、車イスだろうが、同じです。
Ａ＜Ａ
常に追求してまいります。
これからもよろしくお願い致します。
”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真
有難うございました。
今日は大晦日。今年もお疲れさまでした。
自分を褒める…年末の時間。
今年は年号が、”平成”から”令和”に変わりましたね。
消費税も変わりましたし、大きな自然災害もありました。
”キャッシュレス”が推奨され、”働き方改革”もありました。
また、それぞれに、喜怒哀楽があったと思われます。
時は、前に進みます。
辛い事も、難しい事も、面倒な事も、嫌な事も、
上手く受け流して、また時には、真剣に受け入れて、
堂々と歩んで参りましょう。
今年も、当店をご利用いただき、有難うございました。
少しでも、皆様のお役に立てたのなら、幸いです。
それでは、良い年をお迎え下さいませ。
令和元年 １２月３１日 店長：高山真
※新年は、１月４日（土）より営業いたします。
続・分解の話。
続・分解の話 です。
これは後輪に付いている、回転部品＝”フリーボディ”です。
逆回転させると、♪パチパチと音がする所ね。♪♪♪(^<^)♪♪♪
あれれ～・・・油分が無くなり、乾いておりますね～。
こうなると、回転性能の低下だけではなく、嫌な金属音がしたり、
踏み込んだ時の異音が出たりと、悪い事だらけになってしまいます。
ホイールの種類により、構造は様々ですが、
この部分はこまめにチェックし、適正なメンテナンスをしましょう！
ＤＩＳＣブレーキのオイル（ＤＯＴ４）です。
これは２年ほど使用したもので、少し黄色く濁っております。
これは新しいオイル。透明度が違いますね。
定期的な交換をする事で、ブレーキ本来の性能を保つことが出来ます。
レバーの戻りが遅い。タッチが悪い。などは要注意ですぞ。(+_+)
「なんか変だな？」と思ったら、ショップへＧＯ！
リアサスペンション付きのＭＴＢの場合
各関節には、カートリッジ式のベアリングが使用されている物が多い。
普通に動いているように見えるし、乗っていても何も不具合は感じない。
しかし、サスユニットを外し、各部の動きを確認してみると、
どこかで嫌な感じと、変な音がする・・・。(+_+)
そこで取り外してみたら、「ありゃありゃ～～～」
なんと、内部にあるベアリングに割れがありました。
※（取り外し作業中に、完全に破断してしまった。）(>_<)
これは、二重構造で、奥の奥にある為、なかなか気が付かないのである。
分解し、指を入れて、じっくり触ってみないと、判らないのだ。
可動部分物ですし、使っていれば破損もある。そういうものです。
こちらも似たような状況。
中央のベアリングに「コリッ♪」という音と嫌な感触がありました。
そこで、ベアリングを外し、洗浄したみたら・・・アレレ？直ってしまった。
原因は、小さなゴミだったのかな？何だろう (^_^;)？
問題が無いのだから、交換の必要はありません。
使えるものは、使いましょう～！
内部にグリースを注入し再使用する事に決定。(=^・^=)
※ＢＢ３０・・・ここは定期的なメンテが必要ですぞ。
剛性も、軽さも、構造もシンプルで、機能的にはスバラシイＢＢ３０。
ただ、どうしても、メンテナンス（確認）を頻繁にする必要がある・・・。
レーシングバイクとして見れば、けっして悪いものではないし、
別の意味で”良く似合う”とも言える。（憎いヤツだ！）
悪い所も解っているが、それ以上に、極めて優れているのが”ＢＢ３０”。
各自転車や部品の弱点を見極め、その上でメリットとデメリットを知り、
メリットが勝てば、使い続けることを良いとし、
ダメならば、交換や買い替えを薦める事になる・・・。
私はメカニックですが、リアルに走っているライダーでもあります。
だからこそ、気が付く様々な事。 表も内も、映っています。
情熱のオーバーホール、随時受付中です。
どうぞ、ご利用下さいませ。
何かと忙しい１２月です。落ち着いて行動してまいりましょう！
お風邪などひかないように、ご注意くださいませ。
クリスマスが近いですね！楽しいお時間をお過ごし下さい。