カテゴリー: お勧め商品

「おお！イイじゃんっ！！」って思う、今年イチ押しのウエアです。

前・後・横・・・全てにスキが無いところが、お薦めポイントだ。

普通に着ていても、良いのではないか？

ジョギングや、テニスなんかにも、似合うと思う。

赤・白・青の３色使いで、ここまでカッコイイのが良いじゃないか！

数年間は、飽きないデザインで、使い回し出来そうだね。

お奨めです！

 

パールイズミ　３２１Ｂ（ベーシックフィット）

販売価格　１０２９０円→　９５００円

アルテグラが１１速になりました。

上級機種の”ＤＵＲＡ－ＡＣＥ９０００シリーズ”の設計を受け継いでいる、

スーパーコンポ。

変速性能やブレーキング性能が、前モデル（６７００）に比べて格段に進化しています。

まずは、手にとって、眺めてください。

熱っぽく、大胆に、ご説明いたします！！ (^J^)

※ＮＥＷホイール　ＷＨ－６８００（チューブレス対応）も入荷！

カタログ、無料で差し上げます！！

 

ＮＥＷアルテグラ　コンパクトクランクセット　　９６０９３円

ＮＥＷホイール　　ＷＨ－６８００　（Ｆ/Ｒ）　　３７５６８円

ＮＥＷペダル　　　ＰＤ－６８００（カーボン）　１４２３１円　

カンパニョーロ＆フルクラムの、２０１４年・新型ホイールを見て来た。

なかなか良いではないかっ！

高山個人的には、カンパニョーロ＆フルクラムに惚れている・・・。

回転部、耐久性、メンテナンス性、どれをとっても一級品だ！！

ホイールブランドが多数ある中、ぜったいに譲れない一番のホイールだと思っている。

特に、ＣＵＬＴベアリングにこだわる店長だから、カンパニョーロを特に支持している。

フルクラム：ＭＴＢホイール”レッドメタル２９”の回転部　　ベリーグッド！！

 

フルクラム　レーシング５ 　アシンメトリック（左右非対称）リムを採用

※　カンパニョーロ　ヴェント　も同様にチェンジ

ホイールの高さ（ハイト）も上がりカッコイイ～！　ニップルは赤のアルミ。

スポークはエアロブレード。

 

回転部が凄い！！上級機種と同じく、調整可能となったっ！！

軸は中空のアルミシャフトを採用。大幅な計慮化が実現したのだ。すっげ～！

ベアリングは工業型のシールドベアリングを採用している為、

「調整可能・・・」と言っても、目の前での凄く大きな貢献度は無いだろう・・・。

け・れ・ど　

アルミの中空シャフト（柔らかい材料）を採用した。　　つ・ま・り

クイックリリースレバーによる締め付け過ぎによる回転の不具合を修正＆調整できる

というのは、大きな魅力である。

これを、”レーシング５”＆”ヴェント”　グレードで採用してくるのは、

さすが王者”カンパニョーロ！だ　こういう所が好きなのだ。

”趣味の物”とはこういうものだ。そう、こうあるべきだっ！！

（下級のレーシング７・カムシンにも採用。も～どうします？）

 

「他社同等グレード（セグメント）の中で、

　　　　　　　　　常にＮＯ１を目指す！」

と宣言しているカンパ社。その言葉は、嘘じゃない。

 

全くカンケー無い話だが・・・、

パンク修理をやったら日本一！

自転車の積み込み作業をしたら、日本一！

自転車を掃除して磨かせたら、日本一！

もっと話を飛躍して、

雑草取りをさせたら、日本一！

歩道橋掃除をさせたら、日本一！

「何でも日本一！」を口に出していた若い頃の自分と、このカンパ社の宣言は

なぜか共鳴して居る様な気がする・・・。そんな事で実に勝手だが、親近感を感じるのだ。

 

（話をホイールに戻します・・・）

気になる金額だが・・・まだ、発表されていない。

皆様の想像通り、間違いなく”値上がり”はあるだろう・・・。でも、

どうってことは無い。今までが、安過ぎただけの事。元の金額に戻るだけだ。

そう、今までが「安くて、ラッキー♪」だけの事である。それだけだ。

えええ～～それじゃ買えないよ～とお嘆きの皆様。大丈夫。

数年前の先輩方は、高価でも、なんとか頑張って入手していたのだ。

私達も、そうしようではありませんか！（解決策になってない）

 

何も知らない初心者が　価格と憧れだけで、

カンパの最上級コンポ「レコード」やＢＯＲＡホイールを買うなんて、

考えれば、おかしな話でもある。（買えるから買った人は多いと思うが）

「買うならば、最高の物を！」なんて言葉は、実にカッコいいが、

レコードやＢＯＲＡは、「憧れて憧れて、やっと手に入れる」という手段が良いのだ。

良いモノを安く買う・・・それはどんな時代であっても、誰もが思う願いではある。

実は・・・

「今度はイタリアンフレーム＋カンパ・レコード＆ＢＯＲＡで自転車を作りたい！」

密かに思っていた店長としては「オ～マイガ～ット」である。

私も、皆様と同じであるのです。

でも、妥協はしない！筋を通して、きちんと買う。

 

多少は価格が上がるだろうが、「それ以上の魅力」を出してきた

カンパニョーロ＆フルクラム　ホイール。

もっともっと憧れて、これから、もっともっと期待しよう！！

Ｑ　これ、な～んだ？　　ヒント：自転車の部品

 

答え：「ペダル・エクステンダー」

ペダルを外に出す為の部品です。

ペダル間の距離＝”Ｑファクター”を拡げて、効率アップを図るのです。

「えええ～～～Ｑファクターを拡げる・・・？？」

Ｑファクターって小さいと、ペダルに自然に脚力を加えることができるから、

力のクランクへの伝達効率が良くなるんじゃないの？

Ｑファクターが小さいと、自転車の余計な振りが少なくなるから、

立ち漕ぎがしやすくて、効率も良いんじゃないの？

それなのに、なんで、なんで拡げるの？？？

 

皆様、良く勉強されているようですね・・・。

数字的な事は解りませんが、こういうやり方もある事をお伝え（お教え）します。

例えば、つま先が外を向いている人＝ガ二股でペダルを漕ぐ人とか、

骨盤が極端にひろがっている人とか、体が不自由で上手く踏めない人とか、

そういう方々にお奨めします。

ちなみに、現在、店長のＭＴＢにこれを付けて走っています。

２０ｍｍ×２＝４０ｍｍも左右に出して、実際にどうなの？？？と思ったが

実のところ、悪くは無い。そう悪くは無いのである・・・。

まあ、ハッキリ言えば、「良く解らない」のです。

付けた直後は、「バタバタした感じのぺダリングになっているなあ～」と感じたが

慣れて来ると、左右に体重が乗せやすくて良いのではないか？？なんて思えて来た。

店長は、ペダルのケイデンス（回転数）なんて、どうでも良いと思っている。

それより、体重が素直にどれだけペダルに、乗せられるかどうか？の方が大事。

その為、バタバタぺダリングが無駄にというか、自然に自転車が左右に揺れて、

立ち漕ぎと同じ現象＝”左右に車体が揺れる”が何もしなくても起きている・・・。

広がった事により、「踏ん張れる」ような気がする。

（この”気がするっ”ていうのが、大事なのだ・・・と思う）

立ち漕ぎ時には、ひざがトップチューブ（フレーム）に当らず、良い感じ。

※（店長のストークは特殊デザインの為、当り易いのだ・・・）

実際には”４０ｍｍの拡大”は、やり過ぎだが、何か良い感じである事は想像が付く。

「Ｑファクターを短くする事が正論」とされている昨今、

全く逆の事をしているので、皆様になかなか信じてもらえないだろうけれど、

「ふ～ん・・・」と聞いていただけたらと思い、記事にしました。

 

また改めて、リポートします。

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★　臨時休業のお知らせ

６月１３日（木）講習会参加の為、休業いたします。

ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。

店長

 

 

スギノ（ＪＡＰＡＮ）の自転車用クランク”５アーム”

ＲＤ（アールディー）クランクは、悩ましいくらいに美しい・・・。

５アームデザインがのクラシカルな雰囲気を出している。

磨き上げられたシルバー色が、眩しい。

細いスチールバイクに、似合いそうだ・・・。

コンパクトドライブが流行っているけど、

ネジとネジの距離が離れている方が、見た目がカッコイイ！（と店長は思う）

そういう”こだわり”というか、その一方的な価値も、

また良いのではないだろうか？

 

ＳＵＧＩＮＯ　ＲＤクランク

ＰＣＤ　１３０ｍｍ　※ダブル・シングルどちらも使用可能。

スクエアタイプ（ＪＩＳ）

販売価格　９８７０円　（ギヤ無し）