アンカー（ブリヂストン）のロードバイク。どこが良いの？何が凄いの？
入門機、”ＲＡ６ＥＸ” ＳＯＲＡ仕様 １２５０００円
同社の最上級機種”ＲＭＺ”直系のレーシングジオメトリーを反映したアルミロード。
角型ダウンチューブ、角型チェーンステー、ＲＭＺと似た特徴ある縦パイプ。
細部まで、隙の無い、賢いデザインと仕様が、素晴らしいのだ。
女性用の小さなフレームなんて、もう～素晴らし過ぎるほどだ。
（以下、ちょっと理屈っぽいけど、聞いて下さいな。）
小さなフレームを選ぶ傾向がある女性用の場合、
イスとハンドルまでの距離を短くするために、
ステム（突き出し）を短くしたり、上パイプを短くしたりと、
コンパクトにする必要がある。
しかし、安易に短くしたのでは、ロードバイク本来の軽快な走りが損なわれてしまう。
特に上パイプ（トップチューブ）を短く作れば、タイヤの位置もペダルに近づき過ぎ、
ハンドルを曲げた時に、”つま先が当る”という最も良くない事が起こる。
そこで、ヘッドの角度や、フォークの曲がり具合を徹底的に分析し、
最高のパフォーマンスを発揮するように設計されたのが、アンカーウーマンモデル。
他社製品にありがちな、「女性にも対応させなくちゃ・・・」と、
現行商品を、切って繋いで、色を塗り変えて、可愛く作って、
「はい！レディス用です！❤」 と売っている事が多いが
アンカーは、ここが大きく異なるのだ。
グリップポジションも、実にコンパクト。
（店長は手が大きいので、この小ささにイライラするほどです。）それだけ小さい。
操作部こそ、女性用が大切。その為に、専用のハンドルを開発するまでやる姿勢が凄い。
こういう、細かいところが、ジャパンブランドのジャパンマインドである思想だ。
もちろん、他社には、他社の考えもあるし、
設計や開発製品も異なり、それはそれで切磋琢磨し、良いものを世に送り出している。
私（店長）は、アンカーの作りと思想を高く評価しているが、
他の人から見たら、「こんなの・・・」と言うかもしれない・・・。
販売店として、偏らないように、冷静な判断でいるつもりだが、
スポーツバイクを薦める時、まずは”アンカー”と言ってしまうのは、
「真面目なモノ作り」が見えるからである・・・。
私も、アンカー同様、真面目な人物であり、お店でありたいと思います。
話は変わるが、
売れているブランド（良く見る自転車）を、ついつい悪く見てしまう傾向があるが、
高かろうが、安かろうが、皆が乗っていようが、周囲の評価が低かろうが、
販売店として、薦めなくちゃいけない物は、まずはお薦めしなくてはなりません。
決して、偏っている訳ではありませんが、
お薦めは、やはり、お薦めなんですね・・・。
これからもよろしくお願い致します。
