カテゴリー: 新入荷商品情報

ついに１２月です。師走です。気持ちだけが忙しい感じ？です…。

温かい心で、ゆったりとまいりましょう。

脳内BGM♪　北街角　近藤真彦

いい歌だな～。以前CMにも使われておりましたね。

そのせいか、熱～い🍜が食べたくなるんです…。(#^^#)

 

さて。今日紹介するのは、こちら。

BBB　COMFORT.POST　BSP41

サスペンション機能が付いた、シートピラーです。

この部分が…。

こんな感じに動く仕組みです。ストローク量は２ｃｍ。

パイプの内部にスプリングが入っており、体重で動くというもの。

通常は（普段は）ネオプレン製のカバーを付けて、ゴミなどが入らないようにします。

店長も愛用しており、Eバイク（リッジランナー）に付けてます！

凸凹道や段差でも、お尻がバウンドしないため、

乗り心地が格段に上がりとても、気に入っているんだ。(^_-)-☆

リンクが後方に動く為、地面に対して垂直に近い動きとなり、

とても自然な沈み込みで、違和感は全くありません。

以前は、レース参加用のMTBにも付けておりました。

実践で使えるほど耐久性も高く、素晴らしいものです。

⇩（過去の記事より）

ドグマＸＣのポテンシャル

商品名が、「コンフォート・ポスト」であり、

ゆる～くふわっと乗りたい人向けの商品と、思いがちだが、そうじゃない。

お尻が常にサドルに付いているのは、ペダリングにも大きく貢献する。

実際、自転車レースを経験されている人は、既に気がついているはずだ。

ペダリングの度に起きる若干の上下運動が、お尻を生かした走行（グイグイとペダルを踏むこと）が出来る事は最大の魅力であると…。

これはロードレーサーでもマウンテンバイクでも言える事だ。

しかし…１ｇでも軽くしたい軽量カーボンレーサー、しかも流線形フレームに、「これが似合うか？」と言えば、そこには大きく無理が出てくるが、考え方は正しいと思う。

サスペンションのストローク量は２ｃｍ…ですが、それ以上の動きを感じます。

左右のガタつきも殆どありませんし、実に👍です！！

欠点と言えば、重量（680ｇ）が気になってしまう…。しかし、

それ以上の効果を感じる為、私個人的にはプラス作用しかない。

皆さまにも、お勧めしたい物でございます。

「コンフォート…」というネーミングが、なんとなく「弱さ」を感じてしまい、使用をためらってしまう人も多いのではないだろうか…？

試乗できますので、ぜひ一度ご体感下さいませ。

（押し付け販売はしませんので安心して下さい）(^_-)-☆

BBB　COMFORT.POST　BSP41

サイズ２種：φ27.2　φ30.9

※（別売りの変換シムにより、各サイズに対応可能）

販売価格：１８.７００円

ＧIOS（イタリア）のＭTBが、再入荷しました。

2024GIOS:DELTA　ネオンイエローがまぶしいぜ！😎

フルシマノコンポーネントの真面目なマウンテンバイクです。(*^^)v

変速はリア８段。DISCブレーキもシマノ製です。

フロントギヤは、３６×２２TのWギヤ仕様

ケーブルは、内装式。美しさに拘ります。

GIOSのDELTA（デルタ）の販売価格は７３.０００円

TOPチューブが長く、最近のジオメトリーで走りも絶好調！

軽いアルミフレームに、１００ｍｍストロークのサスペンションを搭載。

変速は、前２×後８段で、凸凹山道走行では本領を発揮する。

タイヤは、２７.５×２.２（５６㎜幅）で、荒れた大地をしっかりグリップ。

シマノ製のオイルディスクブレーキを装備し、制動能力にも優れてGOOD。

入門用のMTBとして、実に素晴らしいと思います。

ズバリ、お勧めです！！

https://www.job-cycles.com/gios/collection/detail4.php?24-DELTA-1

今日紹介するのは、コーダーブルーム社のクロスバイクです。

RAIL・ACTIVE（レイルアクティブ）

ペダルと前タイヤの位置（※）が長く、低速時でも安定し、安心して走行ができるのが大きな特徴です。

※専門用語で「フロントセンター」という場所の事を言い、走行性能を左右する大切な数字なのだ。

ここが長いお蔭で、前ドロヨケを付けても、つま先が当たらず、実用的にもスバラシイのですよ～！(*^^)v

ツヤ有りのグレーに、鏡のような✨ピカピカ文字がクールです！

街乗りバイクだって、カッコ良くなくちゃね～！！

フロントギヤは、ギヤカバー付きの２段仕様（シマノ製品）

その他、全てがシマノ製品でまとめてあり、とにかく高品質なのです！！

ブレーキも当然シマノ製。品質と安全性を追求している所がイイね。

イスは、超ソフトな物が付き、実に快適な時間を過ごすことが出来る。

こちらは、色違いの「マットブラック」

艶消し黒の上に、シルバーの文字が浮き出しており、シンプルでカッコイイですな。

夜は文字がはっきり見えて、これがまたCOOLです！

RAIL ACTIVE　販売価格：69.960円

https://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail_active/

自転車入門者や初心者が、クロスバイクを語る時、または購入時は、

ロードレーサーでもなくマウンテンバイクでもなく、普通に軽く乗れる感じ？の自転車を選び、通勤・通学といった、実用性を目的に求める人が多いと思う…。

決してそれが悪い訳では無く、きっかけなんて人それぞれだが、やはりそれだけじゃツマラナイのであります。

その昔「クロスバイクは中途半端…」と語る人もいたが、現在はもう立派なカテゴリーとして君臨し、使い易いスポーツ自転車として堂々たる地位を持っています。

だから、クロスバイク好きやマニアが居るのも理解が出来るし、店長もその一人ですから、その流れと道筋がよく解るんだ。

そのような人達が、最新のものを再購入する際に、サイクリングやロングライドや各種イベント参加といったスポーツバイクライド（ライフ）にも、どんどんチャレンジできる物が在れば、とても嬉しいのでありますねっ！

「そんなものがあるのか？」　ハイ。それが、有るんです！

これこそが、このRAIL・ACTIVのコンセプトであり、価格以上の軽量性と、乗りやすい装備を備えた自転車に仕上がっております。(*’▽’)

軽くて高品質で、安全＆安心、そしてお得感満載のマシン。

「地面に足を着けた自転車愛好者」のためのクロスバイク＝RAIL

お薦めです！ぜひご来店いただき、現物を見て下さいませ。

GIANT社のレーシングバイク＝TCR

TCR　ADVANCED２KOM　販売価格：242000円（込み）

シリーズ中、最も安価なこのモデルではあるが、良い所が凝縮され、

これこそ「コストパフォーマンス」のリーダー的なバイクだ。

エアロシートピラー＝バリアントコンポジット（名称）

楕円の後を切り落とした形状で、エアロ効果はもとより、振動吸収も高く、

実に快適な走行を得られるのが特徴だ。

細身である為か、独自のしなり感が、効果を生み出していると思われる…。

ケーブルはフレームに内装される。

シフト＆ブレーキケーブルの侵入口（位置）は、実に美しい～！

メンテナンス性能も、抜群です！👍

コンポは１０５（R7000）、もちろんキャリパーまで、きちんと１０５だ。

タイヤは、GIANTオリジナルのGAVIA・ACチューブレス。全天候型

軽量で走行効率が良く、耐パンク性能に優れる。

 

GIANT：TCR ADVANCED KOM（キングオブマウンテン）

卓越した重量剛性比で、高い効率性能を実現する、アドバンスドカーボンフレームを採用したスーパーレーシングマシン。それがTCRだ。

コンポーネントはシマノ１０５で、ギヤ歯数はフロント（５０/３４）リア（１１-３４）を採用し、ヒルクライムにも対応するローレシオの設定。

このバイク＝TCRの名称であるKOMは（KING OF MOUNTAIN）の略で、山道のサイクリングを楽しめる仕様を表しています。

重量は、7.9ｋｇ！！！

ホイールは同社のP-R2（リム幅２８ｍｍ）で、剛性と軽さと滑らかさを誇る。

ブレーキはリムブレーキ仕様。キャリパーも同社シマノ製を使い、昨今ありがちな、他社の物を使い仕上げるような安っぽい事はしない＝これがTCRの魂だ。

タイヤは２８Cまで対応するクリアランスが与えられ、ユーザーの好みでチョイスできるのも良いね👍。

現在GIANTでは、TCR、PROPEL、DEFY、CONTEND　という４種類のロードレーサーが展開されており、見た目も、正確も、味付け違う。

中でも、TCRは「トータルレースバイク」と言われており、ＧIANTを語る上では欠かせない位置付けだ。

実際「良く走る」そして「勝利の近道」これがTCRの基本であり、裏も表もない純粋なレーサーである…。

よくある話として…、

エアロ効果を求めるあまり、重量が増してしまう…とか、

剛性を上げた為に、乗り心地を悪くなった…とか、

快適さを求めすぎて、進みの悪いマシンになった…とか、

物を作る時、「妥協も大切で、ある意味仕方がないかな？」と言える事を、

「いや、それでは済まさないし、許されない！」　

これが、TCRという乗り物です。

冒頭でも言いましたが、今日紹介しているTCRは、シリーズ中最も安価なマシン。

流行りのDISCブレーキではなく、リムブレーキ仕様で、コンポはR7000（２×１１）

最先端という目から見ると、若干見劣りはするが、

まず、購入し易い金額であり、今を楽しむレーサーとしては充分で、素晴らし過ぎるほどだ。

アドバンスドカーボンで２４万円。チューブレス仕様。重量は7.9ｋｇ

モンクなんて、何処にもありません！

さあ！あなたも峠を攻める狼になりませんか？

TCR ADVANCED２KOM　お薦めです。

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臨時休業のお知らせ

・１０月１１日（水）　展示会参加の為、休業します。

よろしくお願い致します。　　店長

新入荷情報です。

GIANT（２０２４モデル）が、新しいマウンテンバイクを発売しました。

店長としては「ズキューン🔫」と来た自転車でしたので、ぜひ皆さんにご覧いただきたいと思い、本日ここで、ご紹介させて頂きます。

STANCE　前後サスペンション付きの「ザ・トレイルマシン」がこれだ。

上級機にある、複雑＆高尚なマエストロシステムを排除し、

STANCE用に、単純なリンクプレート式のシステムを導入（FLEXPOINT)

リアサスペンションのストロークは１２５ｍｍ。

フロントサスペンションは、GIANTオリジナルが装備される。

ブレース上部にGIANTの文字がありますね。(^_-)-☆

ダイヤルでサスペンションの固さが５段階に調整でき、ロックアウト機能も付く。

ストローク量は１４０ｍｍだ。

常設コースやゲレンデダウンヒルでもバッチリ対応！！

コンポは、新発売されたシマノCUES　１×１０S

レーシングコンポではないが、”遊び倒す部品”としては十分だと思います。

タイヤは２７.５×２.６０　セミファットタイヤが付く。

MAXXIS社のチューブレスレディタイヤが標準装備されているのだ。

こちらは同じくSTANCEだが、タイヤ（口径）が違う。

STANCE 29ER２（販売価格：286.000円）

２９×２.５０タイヤです

シマノ製のオイルＤISCブレーキが付く。

STANCE　27.5　＆　29ｅｒ

軽量でシンプルな、シングルピボットシステム＝「FLEXPOINT」と

ハンドリングを考慮し、ちょっと寝かせたヘッド角（65.5°）に、ペダリング効率を高めるシート角（76.5°）など、最新のジオメトリーを採用した、フルサスペンションMTBが、今季新発売されたSTANCEだ。

ドロッパーシートポスト、チューブレスレディタイヤなど、現代のトレイルバイクの欠かせない物（マストアイテム）も標準装備。

１～２台目のマウンテンバイク選びとして、これほどまでに真正面な自転車は無いのでは？と思うくらい良く出来ている…。

男心をくすぐるメカニカル＆シンプルなデザインもVERYGOOD👍。

ぜひ、皆さまには、この自転車で、思いっきり遊んで頂きたいと思いますし、

本格的に山道デビューする方や、スキー場の常設コースなどをバリバリと攻めてみたい方など、ドンピシャリのマシンですぞ。

「マウンテンバイクは、無骨（ぶこつ）でいいんだ。」

洗練されていたりとか、スマートであったりとか、マナーが良いとか、

そんな事は、マウンテンバイクの前では、ど～でもいいんです。

カッコイイから乗るし、カッコ付けたくて、マシンを駆うし操るのだ。

時には、すっ転ぶ事もあるし、擦り傷いっぱいになる事もあるでしょう…。

坂に疲れたら、押して登るし、怖い道だったら、降りて歩く事も普通です。

 

他人の目など気にせず、もっと身勝手に…。

自分の内側を出して、もっとダイナミックに…。

カタチに捕らわれない事こそが、MTBの秘めた魅力だと私は思っております。

自分の心とタイヤを左右に振り回して、ガンガン行こうぜっ！

自転車ドリフト歴５０年の高山店長です。俺は、まだまだ滑らすぜっ。

 

★STANCE　２７.５　

カラー：一色　ミスティフォレスト（グリーン）

サイズ３種　XS(３７５）　S（４００）　M（４２０）

販売価格：２８６.０００円（税込み）

★★STANCE　２９ＥR２

カラー：一色　ブラックダイヤモンド

販売価格：２８６.０００円（税込み）

https://www.giant.co.jp/giant24/bike_select.php?c_code=CA03&f_code=FD01&s_code=SR26

 

さて、悩ましいのは、27.5と29インチがあり、どちらを選んで良いのか…その答えは、なかなか見つけられないが、

「派手なアクションと縦横の動き重視ならば、２７.５」

「抜群の安定性と早く前へ進みたいならば、２９」

強いて言うならば、こんな感じでしょうか…？

さあ！オフロードを、思いっきり、つっ走ろうぜっ！