長野県岡谷市タカヤマサイクル 自転車の販売から修理・メンテナンス、カスタムなどお任せ下さい。
細身のスチール素材で作られた、ミニベロです。
ミヤタ：パビア （※タカヤマ改）
Ｆギヤは、シングルで、アルミガード付きだぞ。高級感があるね！
この自転車には、タカヤマサイクルの”思いやりカスタム”を施工。
ハンドルを、高めにセットアップ。（プラス２4センチ）
メーカー標準のハンドル高さでは、大袈裟な前傾姿勢になり過ぎてしまう・・・。
確かに、見た目はカッコイイが、「実際に一般道路を走る」を考えると、かなりキツイ。
そこで、「タカヤマの一つの答え」として、新車時からハンドルアップ。
地面から計測して”１０３センチ”です。
これは、一般的なクロスバイクとほぼ同じですから、実にナイスな高さです。
ミニベロの魅力は、一生懸命走らず、フワッと粋に走るのが良いのです・・。
ハンドルが低過ぎれば、ツラ過ぎてフワッとラクには走れませんからね。
また「姿勢が良い」スタイルは、誰が見ても、心地よく感じるものです。
肩ひじ張らずに愉快に走る事。速度は低く、姿勢は良く、笑顔もいっぱい。
休日のひと時を、カッコ良く、気持ち良く走ろうぜ～。
ミヤタ：パベア ７段ギヤ
重量：１２.０ｋｇ
販売価格：４３.０００円
玄関先や、ガレージ内。家のリビングや自分の部屋で、
”スマートに、カッコ良く自転車を置く事”を目指した物がこれだ。
自転車を、真上に立てるという仕組み。
下部のタイヤは、２ヵ所にあるレールで、しっかりとホールドされる。
上部には、フックが付く。
ヘルメットやグローブ＆ウエアなど小物をかける事が可能。
自転車を収納する場合、どうしても、面積が必要になるが、
このラックならば、半畳のスペースでも、問題無いという訳だ。
そこで、これを使った提案をひとつ・・・。
縦長のラティス（ガーデニングなどに使う木で出来たアミの枠）を、２枚組み合わせ、Ｌ字型にして使い、後と横の背面部を飾るのは、どうだろうか。
思い出のウエアや、サングラス、写真やゼッケンをかけたり・・・、
ＭＴＢなら、大自然のポスターや、流木などを飾ったり・・・、
”半畳の展示ガレージ”を製作するのも愉しいかもね。（＾－＾）
自分の部屋で、カッコ良く、愛車を眺める事が出来るのは、マニアにとって至福の時だ。
「今度のお休みは、何処に行こうか・・・」とか、
「どこをカスタムしようか・・・。」なんて、考えたり・・・、それはワクワクの時間だよね。
ミノウラ：ＤＳ－２２００ ディスプレイスタンド（ＮＥＷ）
販売価格：１３.８００円（税抜き）
～～～ 臨時休業のお知らせ ～～～～～～～～
講習会の為、お休みいたします。 店主
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マウンテンバイクでは、世界をリードする”ＳＣＯＴＴ”（米）
実に、素晴らしい自転車を、提供してくれています。
そのスコット社、”クロスバイク”も販売しているのです。
”ＳＵＢ ＣＲＯＳＳ”（サブクロス）
独自のデザインがＧＯＯＤ！ オール・マットブラックがクールです。
シマノ社の、ＯＩＬ式ＤＩＳＣブレーキを採用。
スパイスの効いた、ブレーキングを約束！
ＤＥＯＲＥのディレーラーが付く。（３×９速）
タイヤは７００×３５ｍｍ幅の、若干太めを装着しているため、
多少の凸凹や、ストリートの段差なんか、へのカッパ だぜっ！
自転車での通勤や、通学をお考えの皆様、
クールでイカす、スコット・サブクロスはいかがだろうか？
カッコイイ。それだけで良い。うん。
さあ、春が、間もなくやって来ますよ！
何だか、ワクワク♡しますね～。（＾－＾）
スコット：サブクロス Ｊ１
販売価格：６８.０００円
高性能カーボンロードレーサーを手掛ける”ＢＯＭＡ”社から、
２０１９年の新型モデルが発売されました。
Ｔ８００カーボンを使用した軽量フレームだ。（１３００ｇ Ｆ／Ｆ）
後部デザインも美しいですな～。
シートステーは、とても薄く作られている。
振動吸収性能に、大いに貢献している事だろう。
ＢＢ取付部はＢＡＳ（ＪＩＳ ネジ切り） 異音がしなくて良い。
ＤＩ２のコードも通し易いように、内部の穴が大きいのもグッド！
フルアウター仕様時にも、対応し、ユーザーの思い通りの施工が可能だ。
この新型”ＳＡＩ”は、昨年発売されたＴＯＰモデルのＣＩＥＬ（２８万円）の
セカンドグレードだと思っていただければ、解りやすいと思います。
↓・・・・・（ＣＩＥＬの説明）・・・・・・・・↓
ＣＩＥＬは、新テクノロジー”ＤＭ２”（フレームの強度を上げる技）を採用した上に、
さらに究極の軽量にこだわり、ＢＢ部は圧入タイプを選択。
フレーム表面すら、あえて飾らないＵＤカーボンを使用し、
「闘うバイクとは、こういうものだ！」と、次世代ロードレーサーを目指したもの。
ダッシュも、ダンシングも、ブレーキング時も、振動吸収も、次元が違うのだ。
それが、ザ・スーパーマシン”ＣＩＥＬ” 販売価格は２８万円。
うん。良い事は解った。しかし、
「２８万円か～良いんだけど…、金銭的にもう少し手が出し易いのが欲しいな～」
という人も多いだろう…と思われる。
そこで、出て来たのが、今日紹介している、”Ｓａｉ”１８万円という訳だ。
”ＣＩＥＬ”と比べた時、気になる数字的な所としては、金額の差１０万円。そして、
①重量差＋１８０ｇ ②ＴＯＰ長－５ｍｍ ③リアセンター＋５ｍｍ である。
・・・解り易く伝えるならば
「ちょっぴり重く、ハンドルまでが短くてラクで、後が長く安定していて…」と言う事だ。
この、新モデル”Ｓａｉ”を、メカニックとして見るならば、
・”ＢＢ部にネジ切りを採用した事”は、多少の重量増加になったとしても、問題発生率が少ないという理由で、大変良い事だと思う。
・リアセンターを５ｍｍ伸ばし、２８Ｃタイヤまで装着可能とした事も良い。
・ＴＯＰ長の５ｍｍに関しては、フォークの長さや角度などから出て来たものなのだろうから、深く気にする数字ではない。と思っている・・・。
究極のレーサー”ＣＩＥＬ”に近いコンセプトで、しかも、お安いというならば、
”究極”を目指さなくても良いライダーには、うってつけ ではないかっ！
という事で、
「お手頃な価格で、次世代カーボン車に乗りたいなあ～」という人に、
ぜひ、お薦めしたい”Ｓａｉ”です。
イタリアンバイクの王者”ピナレロ”の、プリンスが入荷しました。
ピナレロバイクらしい、流線形のデザインは、実にカッコイイですね。
最上級機のドグマも、中堅機のＧＡＮも、このプリンスも、シルエットはそっくりで、また一見、同じように見えるけれど、細かい所が、違うのであります。
バックのパイプは角ばっていて、中間からフニャっと変化している。
（イエロー部からカーボンカラー部にかけて変化しているのが解るかな）
こちらは、ＧＡＮ。パイプは丸く、プリンスのような変化は無い。
この場所が、凹んでいます。ボトル装着時に、空気抵抗に貢献しているんだって。
上部の場所には、ＤＩ２のスイッチ（ジャンクション）が付けられる。
スッキリとして良いですね～。
店長の乗っているＧＡＮは、ハンドルエンド部にスイッチをつけているが、
やはり、「この場所にこそ！」と思ってしまうのだ。羨ましい～。
さて、
今年のピナレロ社の、大きなトピックスとして、”プリンス”の復活が上げられた。（詳しくは省略します）
このプリンス、内容的に見ると、もうほとんど、最上級機のドグマと一緒である。
中堅機種なのに、ここまで良いと、最上級との差や違いを問う方が難しくなる。
購入する人も、また、ユーザーにとっても、迷ってしまうのではないか？？
・・・いや、そうではない。
ここが、王者ピナレロ社からの、提案であるのだ。
名機として、歴史を背負った”プリンス”の何に恥じない物を、堂々と既製品として送り出す。
そして、最高のプリンスがあるからこそ、上級機種ドグマの価値が、あるのです。
”いかなるレースでも、絶対に勝つ”をスローガンに、アイデアや工夫を惜しみなく導入していく、究極のマシン、それがドグマである。
だからその時、その年式に、オーダーメイドにより作られる（生まれる）ドグマは、いつだって最先端であり特級品である訳だ。
「何年式のだから、どーのこーの・・・」とか、
「オークションで、いくらで売買・・・」なんてチープな話は、無縁の宝物なのである。
”ドグマ”という存在は、ピナレロ社のツッパリであり、血みどろの結晶なのであると、私は思っている。
その”絶対王ドグマ”があるからこそ、プリンスの価値が大切な事に気が付く。
レディメイド最高峰としてのプライドと、その性能を誰にでも伝える柔軟さ。
現実的に、購入し易い金額であることも、大事だろう。
改めて、優等生プリンスの偉大さを想うのです。
この美しさ。妖しさ。素晴らしいのです。見守りたいのです。
脳内ＢＧＭ♪ さらば宇宙戦艦ヤマト ｂｙ沢田研二
ぜひ一度、現物を見ていただきたいと思います。
手が出し易い・・・と言っても、なかなかポンポンと購入出来る訳ではないけれど、
素直な目で、「良い物は良いね」と、感じていただきたいと思います。
ピナレロ：プリンス/Ｔ７００
販売価格：
フレームセット（３カラー）２７５.０００円
シマノ・アルテグラ完成車 ４３５.０００円 展示車両
カンパ・ポテンツァ完成車 ４３５.０００円
シマノ・新型１０５完成車 ３８５.０００円
