長野県岡谷市タカヤマサイクル 自転車の販売から修理・メンテナンス、カスタムなどお任せ下さい。
続々と、新車が入荷しております。
コラテック ドロミティＤＩＳＣ ＴＩＡＧＲＡ（４７００）仕様
フレームはφ１２ｍｍアクスル仕様。この棒をフォークに入れ固定します。
この仕組みでホイールの固定力が増し、剛性が高くガッチリするのだ。
フォーク裏側のグラフィックもオシャレ！
コラテック ドロミティ ＤＩＳＣ
コンポ シマノＴＩＡＧＲＡ 油圧ディスクブレーキ
カラー３色 ブルー レッド ブラック
販売価格：１７５０００円（税抜き）
http://www.corratec-bikes.jp/products/detail/pg2232793.html
こちらは、ドロミティ（リムブレーキ仕様）
カラーリング（グラフィック）のセンスが良いのが特徴。
欲しいところに、欲しい差し色があり、スキが無いのがイイね。
この青色が深く、ビューティーだ。
コンポは、シマノ１０５（Ｒ７０００）
コラテック ドロミティ
コンポ シマノ１０５
販売価格：１４９０００円（税抜き）
http://www.corratec-bikes.jp/products/detail/pg2188625.html
ＪＹＵのＢＭＸです。
なんと、販売金額は、２９８００円。（税抜き）
日本を代表する、ＢＭＸを販売（手掛ける）会社が企画したマシン。
「若い世代にとって、最大のネックとなる“価格”というハードルを下げるため」
というコンセプトだそうです。 嬉しいね～(*^^)v
スリーピース（高級で丈夫な部品）ではなく、
アルミ製のシンプルなクランクを使用しているぞ～。
一般的な、フリー式のギヤを装着。メンテナンス作業がラクですな～。
この、ＪＹＵ・ＢＭＸは、初心者、入門の為の、スーパーモデル。
当店（タカヤマサイクル）が長年お勧めしているＢＭＸブランド＝マングース（ＵＳＡ）などと異なり、少々目の置き所が違うのだ。
このJYUは、BMXフリースタイルのエントリーとして使用できる、
「最低限の強度を満たす設計」となっていることが、大きな特徴だ。
逆に、悪く言うならば、
ハイエンドBMXほどの強度もなく、高級感のあるパーツも搭載してないし、
文字にしたら、実にツマラナイＢＭＸだと思われてしまうくらいだ。
しか～し！
持ってみれば、すぐに解る軽さを武器に、
前輪を持ち上げる遊びや、ジャックナイフやウイリーなどが簡単に出来そうな気がするし、
さらには本格的なテクニックである、バニーホップやマニュアルなど容易に習得できるだろう。（と思われる）
ＢＭＸの基礎を確実に感じることが出来る完成車＝ＪＹＵなのです。
フレームの作り込み、また寸法（ジオメトリー）は、最新の競技モデルと比較しても遜色はない。
部品などは、少しのお小遣いで、ちょいちょいとグレードアップすれば良いし、
そんなカスタムも、また楽しいものだ。
何より、このＢＭＸで練習し、「空中に浮く」感覚をマスター出来たら、
ＪＹＵの生まれてきた意味と役目を、あなたが叶えたと言えるのではないかな。
さあ、ＢＭＸのある生活を、送ろう～！
映画のＥＴでも、ＢＭＸが大活躍したね。懐かしい～。(^-^)
特別なテクニックがどーこーではなく、普通に乗っていただいても良いのです。
イスを高くし、スタンドを付けて、カゴも付けて、
シティサイクルとして使うという方法もありますし、
そんな、気楽な使い方という提案も、私はしたいと思っております。
街の中に、カッコいいＢＭＸが走っている。停まっている。
諏訪湖を、ＢＭＸが爽快に舞っている・・・。
ステキですね。
ぜひ、ＢＭＸに、ご注目下さい。
ＪＹＵ ＢＭＸ ｖ２
カラー７色
ブラック・コスモ・ベージュ・オレンジ・スカイブルー・レッド・クローム
販売価格 クローム ３２８００円 その他 ２９８００円
茄子の主人公”ぺぺ”が着るパオパオウエア
『監督、あんたに教えてやりてぇ…。
プロっていうのは、仕事以上の事をやっちまう奴だって…』
茄子・・・いい物語なんだよね～。ステキなんだよね～。
少量ですが、店頭在庫ございます。
ぜひ、ご利用くださいませ。
ＧＩＡＮＴ社からも、２０２１モデルが続々と発表されております。
エスケープＲ ＤＩＳＣ
ブルーとグレーのグラデーションが美しい～。
台座も美しいデザインです。しっかりと溶接されています。
制動能力が高い”油圧式のディスクブレーキ”を装備。
剛性を高めたフォークは太く、ストレートデザインで歪みはない。
サイド（キック）スタンドは、専用の台座部分に取り付ける設計で、美しさと実用性にこだわる。
ドロヨケやキャリアなどが装着できる、ネジ穴も在る。
「エスケープＲ３（Ｖブレーキ仕様）に、ディスクブレーキを付けただけなの？」と思われがちだが、いやいや全く違います。
ジオメトリー（寸法）は、同じですし、使用しているコンポ（変速機など）は、ほぼ同じで、名前も同じ”エスケープ”なのですが、
ディスクブレーキ専用設計（剛性UP)のフレームが与えられたこれは、全く違うマシーンに仕上がっているのだ。
ぜひ、この完成度の高さを見て（感じて）いただきたいと思います。
ご来店、お待ちしております。
エスケープＲ／ＤＩＳＣ
シマノ ３×８（２４段変速）
テクトロ製 ディスクブレーキ
カラー３色 ブルー/ グリーン/ グレー
重量 １１.５ｋｇ
販売価格 ６１.０００円
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000096
２０２１年モデルが動き始めました。
GT社（アメリカ）入門用のMTB”アグレッサー”
同シリーズ中、最上級モデルが、この”EXPERT”（エキスパート）
油圧式ディスクブレーキが標準装備されている。
GTと言えば、フレーム作りに”トリプルトライアングル”という工法が有名で、
”剛性”こそ一番と謳っていた。
しかし、近年のGTは、少々考え方を変え、剛性云々よりも、”乗り心地”を重要視している。
上の写真（黄色いフレーム）は縦パイプと横パイプが溶接されているが、
下の写真（銀フレーム）は、溶接されていないのが判る。
その結果、横パイプ（正しくはシートステー）がより長くなるため、
”積極的にしならせる”という仕事をさせているのだ。
この工法を、”フローティングステー・トリプルトライアングル”と言うそうです。
どのくらいのクッションが効いているのか？？？
２０センチの段差を降りた時（落ちた時）の衝撃で語るならば、
旧型は、「ドカンッッ！」
新型は、「パタンッ！」 である・・・。(#^.^#)
これがもし、悪路であったり、連続する凸凹であれば、
体感では劇的に違うことが、誰もが判るはずでしょう。
GT アグレッサー エキスパート
販売価格：６０８００円
こちらはGT AGGRESSOR RIGID（アグレッサー・リジッド）
最大の特徴は、フロントサスペンションではなく、
ノーマルフォーク（リジッドフォーク）が付く。
左右に”ネジ穴”が３コずつ（計６コ）あり、キャリアやグッズなどを装着できる。
この角度にも注目！ 寝ているフォークが、直進安定性を高めるのだ。!(^^)!
クッション性や悪路走破性では、圧倒的に優位なサスペンション…。しかし、
一般走行時や、ツーリング時には、逆に邪魔な存在でもある。
だったら、いっそ外してしまえっ！と言わんばかりに、潔く？登場したのが、このモデルだ。
重量軽減と、メンテナンスゼロの優位性は、大歓迎である。
メカニカルディスクブレーキ（ワイヤー式）が装着されている。
カッコいい～！
さて、
世の中のMTB全般に言えることだが、
廉価版のサスペンションフォークは、重い。
また、動きが悪く、ガタも出やすい・・・。
価格を抑えれば、仕方がない事情であるし、残念ながら、受け入れるしかない。
自転車を愉しむ上で、不必要なものを取り払い、さらに良くなるのであれば、
私はそれを歓迎したいと、いつでも思っているし、それこそが真の性能アップと言える。
一見、レベルダウンしたと思われがちだが、そうではないのだな・・・。
実際に、このバイクを走らせてみると、キビキビと走り、実に軽快だ。
前部が軽い（重くない）というのは、体感的にはものすごく大きいものです。
販売価格：５１８００円
コロナ、大雨、不況 などなど、呼吸が苦しい状況下ではありますが、
今日の私たちに出来ることは、とにかく下を向かない事。
辛くても、少しだけ目線を上げて、まいりましょう・・・。
タカヤマサイクル 店長：高山真
