「チューニング・・・」 機械（自転車）に手を加え、目的とする状態に調整することである。
私（店長）は、日頃から自転車を乗り易くする為、自分に合った自転車する為には「こうすれば良いのでは？！」と
提案させていただいている・・・。時に「サスペンションがどうのこうの・・・ロードバイクのギヤ比がどうのこうの・・・」
と、いかにも、専門家っぽく語る事もある。こういう高度な話は、それだけで「フムフム・・・」となるので、専門誌も、
各ショップのＨＰも、それらしき高級パーツを、それっぽく語って、「良く解らないけど、なんかスゲーぜっ！？」っていう話で
濁らせながら終わっているのが現実だ。
※（インターネットからの発信される情報としては面白いはずである・・・ので書いている。当然、私も含めてである。）
決してそれが悪い事ではなく、そこに夢やワクワク感が見えるならば、素晴らしい事なので、これからも提案していきたいと思う。
話は変わって、タカヤマサイクルの基本として、「その自転車の持つ最大能力を発揮させる事である！」という強い思いがある。
乗り方や乗り手が・・・ではなく、メカニックとして、機械をきちんとした状態にする事が大切だと考えています・・・。
また、「メーカー（開発者）がいろいろ考え、会社としてこの自転車をこの金額で販売するのだ！」と世の中に出してきた商品を、
その意図と意思を受け継ぎ、ユーザー様に販売し、乗っていただくという大切な役目もある・・・と思っている。
着き詰めれば、商品をきちんと組み立て、ユーザー様に乗っていただくという、実にシンプルな事である。
そして、さらに良いバイクにする為には「誰が乗るのか？」という所が、もっとも大きく大切なポイントだ！！
２０年前、マウンテンバイクを、小柄な女性に販売した・・・。完璧にチューニングして、絶対の自信で納車したのだが、
「ギヤが入り難い・・・ブレーキが効かない・・・」と全くダメダメな状態であった・・・。いや、自転車としては完璧であったが、
その女性には「扱えない」という事だったのだ。 ・・・私（店長）が乗り易い物と、お客様が乗り易い物は違うのである。
ブレーキレバーの大きさ、シフターのストローク量、バネの強さ、全てにおいて、その女性には合っていなかったという訳です。
・・・こんな当たり前の事を解らずに居た自分が恥ずかしかった・・・。
この出来ごと以来、私（店長）の考え方が変わったのである。タカヤマチューンの内容が明確になった事件だった・・・。
低価格商品と高価格商品の絶対的性能差と使用感の違いは大きく、比べる自体ナンセンスな事は解っている。
また、高価なパーツや軽量パーツなど、部品交換をしたり改造する事は、趣味としては実に楽しいし、満足度も高い！
所有する喜びや、走りそのものを楽しませる為の行為はそれはそれで正解だと思う。そのお手伝いも完璧に出来ると自負している。
だが、私達販売店は開発者では無い。先にも述べたが、メーカーや開発者の意図を理解し、完璧にセッティングする事が大切だ。
３万円の自転車にも出来る限りの細かい調整をする。８０万円自転車にも可能な限りの調整をする。
チューニングは、そのお客様の為に、全力でする事だ。その目的に、妥協は出来ない・・・。
