カテゴリー: 修理・メンテナンス

泥除け取り付け用ブリッジを切断中・・・　その訳は？？？？！！！！

スッキリとしましたねえ～～～。

まずは、全てを分解し、フレームだけにしました。（それ以外はすべて交換する事に・・・）
今回のカスタム計画、一番のポイントは　”ホイールのインチアップ”だ！
１６インチでは、小径過ぎて、最高速が伸びない・・・でも大きくすれば、ペダルの位置が地面から
高くなり過ぎ、安定が保てない・・・。
それで・・・・ワンサイズ大きな１８インチをインストールする事に決定しました。
フロントフォークも当然交換。ブリヂストンの”スニーカー１８”のものを流用する事に。
もともとミニベロ用に設計されたモノなので、コラムの長さも問題無く行ける計算だ。
プランが決定したら、早速加工の開始です。
フレームに付いている上下２箇所のブリッジを切断、強度的には若干落ちるものの、
ステーの長さから見れば、通常のロードレーサーよりもはるかに短いので、
「うん。さほど大きな問題では無い！」と考え、一気にグラインダーでバビュ～ン♪とやって
しまいました。（補強が必要であれば、後で溶接すれば良いのだ・・・）
寸法からすると。２０インチも入りそうだ・・・後だけ大きくしてホットロッド風にするか・・・？
いやいや、ここは計画通り１８インチを入れる事にしよう！

パーツの手配も終了し・・・なんだかんだと段取りは全て終了させました。
後は組み立てをするだけ！（本当か？）

次回の更新をお楽しみに～～～！

 

「あの思い出を、この自転車で追いかけるんだ・・・。」

先日このコーナーで紹介した、「土にかえりそうな自転車・・・」のリフレッシュ＆カスタムが、完成しました！
今回のカスタムポイントは、「外装６段変速を取り付け、ギュンギュン走る現代風スーパーミニベロ」にする事。
限られた予算の中で、効率良くカスタムする事。これが全てになる訳です・・・。
まずは完全にバラし、サビ取り＆研磨＆缶スプレーによる簡易ペイント。回転部のグリースアップを行いました。
ポイントとなる変速機の組み込みは、Ｒハブを改造し、ボスフリーギヤを組み合わせ低予算で対応。
依頼主が好きな「赤色パーツ」を、所々に入れてアクセントを付け、見た目も華やかにしてみました。
ＦブレーキはＢＭＸ用の”ブルドック”を赤くペイントし、ついでにＲブレーキとペダルも同色に塗り替え、
そしてドロヨケ、ハンドル、シートピラーを黒色に交換し、華やかさと落ち着き感を持たせ、
ここに完成したのであります。

あの頃、自転車で走った風景と匂いを、生まれ変わったこの自転車で、思い出していただきたいですね・・・。

 

 

お客様から相談を受け、「何とかこの自転車を復活させたい・・・」という事で、依頼を受けました。
保管の問題もあり、土にかえりそうな雰囲気と匂いがしています。それでも、オーナー様にとっては大事な愛車。
思い出がぎっしり詰まったこの自転車を、現代に使えるスーパーバイクに変身させる事を約束してしまいました。
さあ！どのように料理してやろうかな～～！？　ふっふふふふ・・・・。（気味悪い笑い声）
限られた予算と大きな変身ぶりのバランス・・・・困難なんて当たり前！手間とアイデアは無限大！？
お客様の望みがそこにある以上、断る理由はありません。やってやるぞお～～～～！

それでは次回の更新を楽しみに待っていて下さいませ！　　　ｂｙ店長

 

普段からメンテナンスをしている（きれいに磨いている・・・）けど、なかなか目が届かない場所があるものだ。
そこで、「ここだけはチェックしてっ！」のポイントを教えます！

①Rディレーラーハンガーの固定ネジの緩み
クイックリリースレバーでガッチリと固定しているので、乗車中なかなか異変に気が付かないのだが、
後車輪を外してみたら、「あれれ？グラグラするぞ・・・」という場合が多い。特に激しく走るMTBに多い傾向だ。
今すぐチェックしてみましょう！おそらく、あなたのバイクもこのネジが緩んでいるのでは？

　②Fディレーラー直付け台座の固定ネジ
フロントディレイラーの脱線させる力は、想像以上に大きいのだ・・・。事実、一瞬だがディレーラーがグニャリと
曲がる事もある。そうなると、そのメカを支えているこの直付け台座に掛かる負担も凄い事になっていて、
上記のRディレーラーと同じようにネジが緩んでしまうのだ・・・。今すぐチェックしよう！
※取り付けトルクの管理がポイントだ！「力いっぱい締めたら破損した・・・」という事にならないように注意しよう！

③Rディレーラーの、ケーブルの長さ・・・短い人が多いです
極力ロスを無くす為なのか？知らずにいるだけなのか？？短くて吊ってるバイクが多いです・・・。
綺麗な曲がりを描くように、少し伸ばして（交換して）あげましょう！

④BB下部の、ワイヤーガイドの破損
メーカーにも違いはありますが、以外にも減ってしまう部品です。ネジが緩んでいると変速性能にも大きく影響
しますし、破損してしまう場合も多いです・・・特にMTBは石や岩などにぶつけたり、草が絡んだりと、悪条件が
重なる事もあるので、時々チェックしよう！

体に障害をお持ちの方でも、自転車に乗りたい気持ちは大きいわけです。
特に最近のカッコイイ、ロードレーサーのような自転車に憧れるのは当然です。
しかし、安全を考えた場合、お勧めするべきかどうか、悩むところではありますが、ご本人の気持ちがある以上、
それに応えるのが、私達プロショップだと思っております・・。
全部がカーボン素材で出来ているフレームを選べば、軽いし、コントロールもし易いはず・・・。
そうなのだ、高性能な物とは、こういう時の為にあるわけだな。うんうん。
それに、片手で操作出来る自転車を作ればいい。・・・それだけだっ！
という事で、写真のように、一本のレバーで、ワイヤーを２本引く事が出来るシステムを使用すれば、
片方の手だけでも自転車に乗れるようになります。また、スポーツ用自転車（変速機付き）に乗りたいので、
グリップシフトを付けました。
しかし、市販されているブレーキレバーでは短すぎてブレーキがかけられない・・・。困ったぞ。そこで、

一品もの、アルミで削りだしたブレーキレバー

ブレーキレバーを作り直しました。（上　ノーマル　　　下　今回作ったもの）　協力：佐藤製作所　様
金額的には割高になるが、これは仕方がない事かな・・・。これでシフトとブレーキの問題は解決です。

選んだフレームは、ＢＯＭＡ：ＣＴ－２１Ｒ　直進安定性能がピカイチのモデルだ。
シフター＆Ｒディレーラーはスラム：Ｘ９。クランクはシマノ：カプレオ　ＭＴＢコンポを採用し、登り坂も楽々対応。
タイヤはパナレーサーのツアラー７００×２６Ｃ。パンクがの心配が少ないのが良いですね！

完成車の写真はユーザー様のお気持ちを考え、ここでの掲載は出来ませんが、
完成度はかなり高いです！カッコイイです。はい。
もし、フラットバー仕様のＢＯＭＡに乗って、諏訪湖を走っている紳士がいましたら、
気持ち良く、お声をかけてあげて下さい。

「・・・こんにちは！自転車最高っすね！　」

皆様も何かお困りの事がありましたら、ご相談下さいませ。
タカヤマは、全力で対応させていただきます！

そうだよ、夢は、叶えるためにある・・・。