カテゴリー: 修理・メンテナンス

先日、ご提案いたしました”オーバーホールの必要性”・・・。

なぜ、必要なのか？改めてご説明いたします。

　

ハンドル周辺に、異常な変色と、サビが発生しているケースが多いです。

一生懸命に沢山乗ったのでしょう～。いっぱい楽しんだのでしょう～

ハンドル回りに沢山の塩が付着しています・・・。

これは、汗から出た塩分が凝固したのです。

その塩が原因で・・・ポストが抜けない～～ヘッドが抜けない～

　　　　　　　　　　　しかも、数台連続で～(>_<)

 

汗は塩分と酸があるので、錆びやすいのだ。そして塗装も傷めてしまう・・・。

汗が滴り落ち、行き付くところは一番下＝ＢＢ部裏側だ・・・。（これは特殊な例です）

バーテープを剥がすと・・・出て来たのは湿った水・・・（ちょっと臭いあり）

そして１日ほど乾かすと・・・はっきりと白いモノが確認できる。これが塩なのだ。

 

バンド部分も完全に錆びていますね～・・・。

ゴムを外してみると～

内部まで完全に塩漬けになって、サビも酷い状態です・・・。

これはもう「・・・。」です

 

そんな事で、ステムを外す事・・・や、錆びたネジを外す事・・・・に

かなりの情熱と時間を費やすのだった・・・。

（格闘中の脳内ＢＧＶ　”ロッキーⅣ”　トレーニングシーンより）

http://www.youtube.com/watch?v=b6w4XtsfyVo

※ＹＯＵＴＵＢＥより勝手に引用

いろいろあったが・・・結果、「は・外れた～！」＼(^o^)／

（外れた時のＢＧＭ　同じく♪ロッキーより　”序曲”）　↓※１：３０～の所ね

http://www.youtube.com/watch?v=GvQkl7qa6RQ&list=PL4ED93DABE951EE38

 

全てバラし、段取りは完了～！

後は、洗浄～洗浄～洗浄～洗浄～・・・・

そして、磨いて～磨いて～磨いて～磨いて～・・・

後は、組み立て＆チューンナップだぜっ！「うおりゃあ～～！」

・・・・こうして完成するのだった・・・

（普通なら・・・。）

 

実は、ステムを外す際に、力を入れたら

ハンドルに固定されていた、ユーザー様のコンピューターが破損した・・・

「なんてこった・・・・」(>_<)×１０００倍

私の不注意である。後悔しても、もう遅い・・・。ど～しよう・・・

慌てて、ポラールジャパンに”ヘルプの電話”を入れる・・・

事情を話すと、緊急修理をしてくれるとの事だ。

当然ながら、修理代金は当店が負担するのだが、そんな小さな事よりも

「速攻で対応！」っていうのが凄いですよね！！！

これは、本当に有難い。(*^_^*)　感謝感謝のポラール様だ。

田舎の、それも無名のショップの頼みにも、きちんと応えてくれる・・・

私もそうありたいと思います。改めて勉強させていただきました。

この対応には、お客様も喜んでくれるでしょう～

「いや、店長が壊さなければ良かっただけだよ」　（・・・その通りですね(-_-;)　

などと、

自分の恥を、あえてさらしてしまう”ハプニング”があったが、

結果オーライである・・・。（これ。オーライか？）

このようにその都度、”各メーカー”や”地元の鉄工所”・”板金加工所”など

多くの方々に協力を得て、皆様の自転車を完全な状態に戻しております・・・。

時には、フレームが破損していた場合、溶接をお願いする場合もあります。

時には、一品モノの部品を作っていただく場合もあります。

お客様に望まれたら、応えたい。・・・ただ、それだけです。

オーバーホールの必要性・・・皆様はその事に、気が付けば良いのです。

お客様はライダーです。何も考えずに、ただ乗れば良いのです。

私達ショップは、皆様のメカニックです。機材を完全な形にするのが使命です。

どんな状態だろうが、どんなに汚れていようが、関係ありません。

「情熱のオーバーホールを依頼します！」の一言だけで良いのだ。

約１週間の入院（お預かり）で、完全に甦らせます！！！

ぜひ、行きつけのショップでご相談下さい。

皆さんの”愛機”を、ぜひ、可愛がってあげて下さい。

ライダー：「きれいにして、またあの景色を見に行こうぜ！　頼むぜ、相棒・・・。」

マシン　：『おお！任せとけ！お前も体を鍛えておけよ！』

ライダー：「よく言うぜ・・・。フッ・・・」

 

小さな”石ころ”が、トラブルの原因だった・・・。

　　

変速機に、石が挟まっているのが解りますか？？

これが原因で、変速機が動かなくなるのです。

ユーザー様は、変速機と言っても？？？？（チンプンカンプン）で、

レバー側なのか？ディレーラー側なのか？原因箇所は解らないのです。

時々、あるんですよね～。決してあり得ないトラブルでは無いのです。

石（異物）を外せば良いんです。たかがそれだけの事なのです。

 

（物語の始まり～始まり～）

残暑厳しい秋口に、お客さまより電話にて相談があった。

「前のギヤチェンジが出来なくなった・・・交換しなくてはいけませんか？」

実は、別のショップで診てもらった（相談した？）らしいのだが、

「修理は不可能な為に、部品の交換を薦められた」という事だ。

その理由はともかく、というかショップにはショップの都合（考え）があるので、

この診断が良い悪いという話ではない。

・・・ないけれど、たかが、こんな事だけで、修理不可の判断もどうなのだろうか？

 

話は変わって、

タイトルの「たかが・・・」だが、

このワードは私（店長）の口癖というか、困った時の便利な”呪文”である。

これを口に出すと、どんな事でも、とりあえず解決するのだ。

・風邪をひいた・・・たかが、体調が一時悪くなっただけだ。

・作業中、壊してしまった・・・たかがそれだけの事。修復すれば良いだけだ。

・お財布を落とした・・・たかが、落としただけだ。使ったと思えばそれだけだ。

・あばら骨が折れた・・・たかが、複数ある、あばらの数本が折れただけだ。

・女に子にフラれた・・・たかが、気持ちが受け止めてもらえなかっただけだ。

・大変な仕事を受けた・・・たかが、大きく変っているだけ。どうってことない。

と、まあ～この「たかが」は実に便利なので、皆さんもぜひ使ってみて下さい。

動けなくなった時、困った時、悩んだ時・・・ｅｔｃ　

全てＯＫ！受け止められちゃいます。

これで解決しなかった事は・・・ないかな？ないな・・あったかな？あるかも・・・。

 

またまた話が戻りまして、

「石ころが挟まっただけで、Ｆメカを交換～」の話だが、

年式からすると・・・というか、他のパーツの痛み具合からしても、

「交換をお奨めする事が正しい」と、スパっと判断したとしたならば

そのショップは、それはそれで正しいアドバイスであったと思います。

パーツの金額が３０００円弱であるから、石ころを外す事（手間）や、

その他の修理費（ねじれ、曲がり修正＆調整）を考えた場合、

同等な金額になる場合もある？ので

やはり”交換という判断”は、間違っていないのである。

事実、関節部にはガタが大きく、手で動かしてみても、

ガクガクしていたほどです。（摩耗したという事です。）

 

結局、お客様は、「そのままで構わない」という事だったので、

部品は交換せずに、調整だけをしてお渡ししましたが

別の言い方をすれば、「完璧な修理は出来なかった」という事にもなる訳だ・・・。

 

たかが・・・ではあるけれど、「されど」とも言える出来事でした・・・。

 

自転車を組み立てる時に、まずは下準備をします。

①イスのパイプ（シートピラー）を入れるところを奇麗に処理します。

こうすると、内部がツルツルになり、スムースにイスを上下させる事が出来ます。

続いては～

この部分はベアリングを取り付ける場所です。ここを削ってきれいにします。

②↑内部のネジ山を立て直します。地味ですけど、大事なのです。

 

 

③続いては、横の部分を削ります。（この作業を、フェイスカットと言います）

先ほど修正した”ネジ山”に対して垂直になるようにし、また左右のベアリングが

平行になるようにする、これもまた大事な作業なのです。（地味～地味～）

 

 

一番上の写真と比べて見て下さい。きれいになった事が解るでしょ！

どんなに高価な自転車でも、有名なブランド商品でも

この部分がしっかりしていないと（良く出来ていないと）

取り付けたベアリングが上手く回らないのです・・・。

※（理由の説明はここでは省きます）

そんな事で、

自転車を組み立てる時には、このような”　下準備”をしています。

 こうして、自転車は完成するのです。

 

さてさて、

このような作業の「必要性」ですが、全てにおいて適応するものではありません。

メーカーによっては、”フェイスカット禁止”と謳っているところもある・・・。

私達の「ショップレベル」では、平行を出す事など不可能だ！という事かもしれない。

理由はともかく、ユーザー様は、このフレームを使う訳だ・・・。

このままで仕上げてしまったら、フレームの持つ最大能力は発揮されない。

じゃあ～どうする・・・？

私の経験上、これはやるべきだっ！と判断した時は

”自信を持って、やる！”

それがユーザー様にとって良いはずだと思えば、当然である。

やるぜ！チューンナップ「♪ガチャ・ガガガ・・・」←（工具を持つ音）

ＢＧＭ：よろしくチューニング　ｂｙメカドック　

http://www.youtube.com/watch?v=rPmJXJn7VEA

※（YouTubeより、勝手に引用）　店長のドライブ♪ＢＧＭ

 

実に、地味な作業です。その価値はどのくらいあるのか？？

ある商社（メーカー）の営業様が言いました。

「パーツの性能が上がった現在、メカニックの自己満足だけですよ（笑）

そんな暇があったら、沢山売る事を考えた方が良いんじゃですかぁ～！」　と・・・。

『・・・・・・・。』

私達ショップは、メーカーの作ったモノを、

ただそのまま、横流し（販売）している訳ではない。

その価値をもっと出す為に、地味な作業をしているつもりだ。

カッコ良く、大袈裟に言うならば「命を吹き込む儀式」をしてるんだ・・・。

それが自己満足なのか？・・・そう言えるかもしれないが、

私が満足できないものを販売するようでは、ダメダメだ。

この作業をして、誰が喜ぶのか？？

決して、私じゃない。それは、お客様なのだから。

 

上記のような事（作業＆処理）を、黙々とやっているショップは

全国に沢山沢山ある・・・。

皆様の購入する先のショップが、そんなお店であると、良いですね。

タカヤマサイクルも全国のショップに負けないように、日々精進致します。

 

自転車のある生活を応援します。

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真

 

自転車屋ですから、修理は沢山入って来ます。

シフトワイヤーが切れかけています。もちろん、これでは変速ができませんね～ 。

ワイヤー交換をしましょう！

 

それから、それから～～～ここも重要なポイントですよ！

BB下には、樹脂製の”ワイヤーガイド”という部品があります。

変速レバーからディレーラー（脱線機）に繋がる（送る）大事な部品です。

ここを、ワイヤーが滑っているんですよ。

しかし、

上の写真では、大問題が起きている・・・。 破損しているのだ。

 

樹脂製の部品を外してみると、ワイヤーが直接フレームを擦っている・・・。

これでは、ワイヤーが奇麗に滑らず、変速がスムーズに出来る訳が無い。

（今回は、部品とフレームの間に食い込んでいて、ガリガリと動かない状態だった・・・）

左（青）が壊れた部品。　右（紫）は新品の部品です。壊れた箇所が解りますか？

 

部品を取り換えました。一番上の写真と比べると、解ると思います。

 

この部品は以外にも破損している場合が多いです。今すぐ点検して下さい。

ワイヤーをスムーズに 動かす為に、絶対に必要な部品です。

（樹脂・・・という事は、消耗品と考えなければなりません。）

走行距離や使用状況により、交換のタイミングは異なりますので、

行きつけのお店にて、相談してみて下さい。

また、時々注油などして、動きを良くしてあげることも大事です！

 

最近、「変速が（操作）が重くなったなあ～」と感じた時には、

ケーブル（ワイヤー）のトラブルか、この部品の不具合が考えられます。

動きが悪いのに、強引に変速機を操作していれば、

ワイヤーに無理な力が掛かり、切れるし、

変速機（STI)を壊す場合もあります。（そうなると高い修理代になる・・・）

 

自転車の事を全て、自分で点検が出来れば良いのだが、

なかなか～というか、そりゃ無理だ。

だから、専門店にて、点検やメンテナンス＆修理を頻繁に依頼する事が

もっとも賢く、安心できる”楽しい自転車生活”が送れるのだっ！

 

タカヤマサイクルは、

皆様の良きカウンセラーであり、メカニックでありたいと思います。

どんな事でも、ご相談下さいませ。

 

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

９月の”臨時休業”のお知らせ。

　３日（火）　４日（水）　展示会参加

１０日（火）１１日（水）　展示会参加

１５日（日）　MTBはらっぱレース（岡谷市）　参加

１７日（火）　技術講習会参加

２４（火）　２５日（水）　展示会参加

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～