カテゴリー: 修理・メンテナンス

オーバーホールをする時、まずは「バラす」事からはじめます。

とにかく、外せる所（部品）は外して、バラバラにするのです。

しか～し、いきなり、つまずいた・・・。

ヘッドキャップを外すと・・・「あちゃちゃ～」

汗から出た”塩”がいっぱい付着しています。その為、スペーサーもステムも外れない。

「外れないだと！？・・・どうしても外せない・・・困った・・・切ろう・・・」

とにかく一枚を外したところで、嫌な予感・・・。

コラム部が、ひび割れているではないですか？

とにかくスペーサーを切断し、作業は進んだが、

ここで、大問題があああ～～～。

見て下さい。前後２か所に長い亀裂が入っています・・・。（大丈夫か？）

ハンドルステムを外す事まで何とかなった・・・しかし・・・。

「どうしましょう・・・決断をして下さい。」

・・・・・・　『切断しますっ！』　　←（Ｄｒ・ＤＭＡＴふうに）

これらが問題部品・・・。これで安心だ・・・うん。

（ステムの取り付け部ギリギリ上の箇所で切断が可能でした。良かった）

 

なぜ、ここまでひどい状態になったのか？

ユーザー様の額から落ちた、汗の成分による”腐食”です。

金属を犯すほどの強い、酸と塩分です。

（詳しくは、省きます）

お客様は一生懸命、自転車に乗ったのでしょうね～。

ＯＫ！いいじゃん！

ガンガン使って、シーズンオフになったら、

「ショップへ持ち込みメンテナンスの依頼しよう！」と考えていた訳だ。

当然ユーザー様は、こんなになっているとは思っていなかったでしょうし、

第一、気が付く訳がありません。

ぜんぜん問題ない！　その為のメンテナンスとオーバーホールだ。

お客様はライダー。私はメカニック。それだけだ。

他の箇所もバラバラにした事で、破損や、消耗部品が見つかりました。

実に地味だが、まずはバラバラにして、洗浄する事。ここが大事なのだ。

タカヤマサイクルの作業場に入庫した以上は、大丈夫！

徹底的に情熱を注がせていただきます。

皆様、安心して完成をお待ち下さいませ。

 

情熱のオーバーホール、随時、受け付け中！

ぜひ、ご利用下さいませ。

お客様　『”心のメンテナンス”をお願いします・・・。』

店長　　「ナニ？何？なに？・・・（何だか意味深じゃんっ！？？）」

お客様　『・・・ダメですか？』

店長　　「いや、良く聞きましょう・・・何があった　の　か　な？」

お客様　『・・・実は・・・・』

店長　　「ふむふむ・・・・えっ？あっ！　そういう事～そうかあ～あははは・・・」

（てんちょう～・・・大きな勘違い！）

 

”心のメンテナンス”ではなくて、”ここのメンテナンス”でした。

ただの、聞き間違いでした～～～あ～あ(-_-;)　大バカ

そんな事で、ここのメンテナンスを受けたのでした～。

 

改めまして・・・

今回の依頼は、「フレームの一部を、きれいにしてほしい」という事でした～。

お客様は、何処かでフレームを譲ってもらった（入手したらしい）が、

この部分の、塗装の厚さが気になるのだそうです。（すげ～。良く気が付いたね！）

この作業を、「フェイシング」と言います。左右の並行を出し、

ＢＢパーツの性能を高める施工（作業）です。これが効くんだわ～！大事なポイントです。

軽く削ってみたところです。塗装とフレームの削れが同時に起きてます・・・

お客様　『メーカー出荷時点って、こんなもんですかねえ～？』

店長　「そんなもんです。それが普通です。後はお店が命を吹き込みます！」

お客様　『これで、このフレームも完璧になりますか？？』

店長　「ハイ！お客様の為の一台に生まれ変わりますよ～！」

そんな事で、もっともっと削ります・・・・。

はい！きれいになりました～！左右の並行もバッチリ出て、

ＢＢパーツの性能も発揮されるでしょう～。

 

春に向けて、ゆっくりパーツを組み込んで行くそうです・・・

旧いカンパニョーロレコードを付けるんだって！カッコイイ～～～。

頑張って下さいね。

 

ちょっと勘違いから始まった、今回のメンテナンス作業・・・

お客様の依頼があれば、しっかりやらせていただきます。

ご相談下さい。

 

地域柄、最高気温が氷点下（マイナス）の時もある・・・

当然、水が凍ります。（誰もが知っている・・・）

あらゆる所にあるわずかな水分も、数秒間で、凍りつきます。

なんと、自転車のブレーキワイヤー内に在る水も凍ります。

クロスバイクやマウンテンバイクに、採用されているＤＩＳＣブレーキ。

ワイヤー引きタイプの物は、凍って動かなくなる事が、この時期に限り発生します。

「さっきまで動いていたのに、急に動かなくなった・・・（戻らなくなった）」など

皆さん経験ありませんか？

 

上記の写真を、観察して見ると、ワイヤーの入口が、上を向いています・・・。

その為、雨や、洗車時の水がワイヤー内部に進入し（溜まり）、

その結果”凍る”という訳です。

ブレーキ本体（キャリパー部）構造的には、全く問題ありません・・・。

しかし、取り付け場所により、「トラブルが発生し易いものがある！」

という事を、知っておいて下さい。

（下側のパイプ部に付いている自転車は、水が浸入し易い構造だという事です。）

対策方法としては、ワイヤー内をグリスで埋めるしかありません・・・。

入口に、ゴムキャップ等を流用し、シール（ワイパー）などを付ける事も

アイデアとしては素晴らしいですが、反面”抵抗”にもなりますので、

やはり、”ひと手間”をかけて、メンテナンスをした方が良いでしょう。

これはＤＩＳＣブレーキだけではなく、

ワイヤー入口が、下を向いている自転車全てに言える事です・・・。

気になる方は、購入店で相談してみて下さい。

シマノ製品でも、エイビッド製品でも、テクトロ製品でも

どこのブランドでも、同じ事が起こります。

そんな事で、

「寒い日は何だか動きが悪いなあ～」と思ったら、ショップへＧＯ～！という話でした。

 

寒いですねえ～～。　しかも大雪で・・・

この寒さにより、様々な事に、問題が発生しております。

①Ｒサスペンションの、スタックダウン。

サスペンションが、縮んだ状態になってしまう現象です。

これが、通常の長さ。上の写真と比べると、違いが一目でわかるでしょ！

ユーザー様は、いつものように乗ったのだが、何か違う・・・？？？

「あれ～？サスペンションが戻ってこないよ～？どうしよう・・・」となったのだ。

これは、エアーサスペンに良くあるトラブルで、特にこの地域は多いです。

病名は“スタックダウン”　。

通常エアー（空気）が入ってはいけない所に、流れてしまった為、

縮んだままになってしまうのです。（デュアルエアー状態という訳だ）

これは、エアーシール（ゴム製品）が、劣化の痛みや、寒さにより収縮したのが原因。

今まで、数年間メンテナンスをした事がなかったらしい・・・。（理由は様々）

定期的なメンテナンスやチェックをしていれば、防ぐ事が出来るのです。

ぜひ、購入したお店で、相談してみて下さい。

 

②電動自転車のバッテリー

 寒さの為、充電が出来ない・・・性能が発揮されない。

パワーが・・・距離が・・・うう～。

 

③ブレーキが効かない・・・

ワイヤー内部が凍って、ブレーキが動かない。または解除出来ない事件が出ています。

都市部では到底考えられない事ですが、この寒い地域には実際に在る事。

わずかな水分が悪戯をします。どーだ、すげーだろ！（どうでも良い地方自慢・・・）

同じように“凍る”という事では、ブリヂストン社製品のハンドルロックが解除出来ない～

という事も出ています・・・困ったものだ。

 

④ＯＩＬ式ＤＩＳＣブレーキが効いたままになる・・・。

ブレーキを握ったら、そのまま張り付いたままになった。

製造メーカー様は「考えられない」というけれど、実際にはこれも良くある事。

これも、ピストン部に付着したわずかな水分が原因である・・・。

ピストンを押し戻し、ドライヤーで温めたり、室内温度で動かすと、

直っているから「なんだよ～」である。（軽おこぷんぷん丸・・・かな？）

※（ワイヤー引きＤＩＳＣブレーキも似たような現象が起きるので注意・・・）

 

⑤お腹回りがプヨプヨになる・・・。店長の(-_-;)

寒さの為、運動不足になる・・・その為、太る。

寒いので、お酒の量が増える、すると食べる・・・また飲む・・・。太る

ローラー台に乗って、トレーニングを開始しようぜっ！

　

明日、２月１１日（火）建国記念日　は営業致します。

皆様のご来店を、お待ちしております。

うう～マジ寒い～～。先日は最高気温マイナス１℃

外でアルミ部品を水で洗っていると・・・その瞬間から氷っていきます・・・。

ギョエ～～～\(>_<)/

塗装もしたいけど、寒過ぎて缶スプレーが使えません。うう・・・。

そんな事で、オーバーホールの仕事が、遅れ遅れになってます・・・。（困った）

いや、これは気合で何とかしよう！（だったら最初から気合入れろヨ！）

脳内ＢＧＭ　”新しい君が好き”　ｂｙニューキッズオネェザブロック

http://www.youtube.com/watch?v=jK3SBCEapN4

↑クチパクだけど、カッコイイのだ！

 

よ～し！気合が入った所で、立ちあがって作業開始！

脳内ＢＧＭ♪”いすゞのトラック”　　「どこまでも走れ、いすゞのトラック～」

http://www.youtube.com/watch?v=tmx1Qr1qDpE

（心に響く・・・良い詩なのだ。好きだわ～）

そんな事で・・・（どんなことで？）

本来の仕事話にやっと突入～！

オーバーホールするぜ～！うおありゃ～～～

ＢＢ部のベアリングです。錆びてますね。触ってみると・・・「♪・ゴリゴリ・・」だ・・・。

外してみると、やっぱりね～。♪ゴリゴリで、♪ゴキゴキだ。

これは”ＢＢ３０”という規格のものです。

剛性が上がり～・・・と、”数字上での性能”は良いのだろうけれど

構造的に、どうしても水が入るのだ。※（私はそう思うが、メーカーは絶対に認めない）

ロードバイクには良いだろうけど、ＭＴＢはどうなんだ？？洗車機は使っちゃ駄目だな。

でも、まあ、そんな事はどうでも良い。（良いのか？）

ダメになったら、交換すれば良い。「それだけだろ　ぬあ」（なぁ。←松山千春風）

金額も大した事無いし、安いものだから、２年に一度は変えちゃいましょう！

そうしましょう～っという事で、ハイ！これは数分で解決！(^_-)-☆

後変速機（Ｒディレーラ）を固定する部品＝”リプレースハンガー”がグラグラです。

あれれ～？ネジが一つありませんよ～。走行中に外れてしまったのかな？？

あらら、ＤＩＳＣブレーキのピストンも異常が発見！左側が全く動きません・・・。

パッドが内側のみ変な減り方をしていたので、想像はしていましたが、う～んやっぱりね。

このトラブルというか、症状は、ＤＩＳＣブレーキの構造的、出てしまうものです。

出ない場合もあるけど、・・・まず出ます。そんなもんです。

症状に気が付いたら（出たら）、直せば良いのです。（また、簡単に言うんだから～）

そんな事で、やっぱり定期的なメンテナンスは必要なんです。

見た目は良くても、やっぱりダメ。・・・不安を感じたら、ショップへＧＯ！

お客様は、メンテの”必要性を知っていれば良い”のです。それだけです。

（皆様はライダー。私はメカニック。上手くバランスが取れてるじゃん）

 

この時期、寒いですから、実際には乗る事は少ないのかな？と思います。

早めに、愛機のオーバーホールをして、春に備えましょう～！

 

タカヤマサイクル”情熱のオーバーホール”　随時受付中。

内容：完全バラし、洗浄、グリースアップ、ワイヤー交換。※（消耗品代金別途）

作業内容は、個々に相談させていただきます。お気軽にお尋ね下さいませ。