カテゴリー: 修理・メンテナンス

毎日寒いですが、皆様お元気でしょうか？

冷え症の私には、冬の寒さは本当にツライです。

ポッカポカの春が、待ち遠しいです。（*^_^*）

そんな事で、（どんなことで？）

活動の季節に向かって、愛車のメンテナンスをしましょうか！

クランクのシャフトを引き抜くと…、奥の方がサビて真っ赤か。

奥、つまり左クランクの取り付け部に、不具合が発生してしまっているのだ。

雨中走行、脚から跳ねた汗など、様々な要因が考えらますね。(+_+)

これは、旧いスチール製の、マウンテンバイク。

ＢＢ部がサビ付き、普通のやり方では、外すことが出来ませんでしたが、

”秘技”を使い、分解に成功～！(^<^)

アチャチャ～　(>_<)

鉄の素材ですから、サビの発生は、仕方がありません・・・。

しかも、２５年も経てば・・・まあ、そんなものでしょう。

ネジ山の修復と、サビを完全に除去し、再生しました。

これはＭＴＢのギヤです。でも良~く見ると、

ギヤの歯が、かなり消耗しているのが、解ります。

この細くなった歯に、チェーンが重なる（乗る）訳です・・・。

これでは、伝達効率と能力が、極端に悪くなりますから、交換が必要です。

「ああ～。カーボンフレームにヒビが入っていますぅ。」・・・(>_<)

こうなると、簡単には行きませんので、お時間をいただき、

カーボン専門の修復業者に依頼し、修理をする事になります・・・。

普段から、ガンガン乗っていると、キズや、消耗具合、トラブルなど、

気が付かない事が多いものです。

ましてや、ＭＴＢらしく、いつでも泥んこで使っていれば、多少のキズなんて見える訳がありません。

それで良いんです。　「定期的なメンテナンスが必要」

その事だけ知っていれば、なにも問題はございません。(^_-)-☆

お客様はライダーです。バンバン乗って下さい。

そして、私はメカニック。あなたの自転車を整備します。

情熱のオーバーホール、随時受付中です。

ぜひ、ご利用下さいませ。

作業料金：２５.０００円～

（分解・洗浄・グリースアップ・ケーブル交換込み）

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真

こんな事も、あるようです・・・。

タイヤを外してみると…、黒いビニールテープが貼ってありました。

そのテープを外してみると、な・ん・と、

「ネジ（ニップル）が刃物のような状態ではありませんか！？

このままでは、テープを破りチューブを傷めパンクしてしまいます。

「なぜこんな事が起きるのか？」と、原因と責任を追求したくはなるが、

普通に乗っていて、こんな状態になる訳がありません。

何か都合があり、どなたか？が工作機で削った結果だろう。

黒いビニールテープは…といえば、

このテープの役目は、スポークとチューブ（金属のネジと薄いゴム）が、

直接当たらないようにする為に使用するもの　ですから、

ビニールテープを使う事が悪い！という訳ではありません。

ただ可能であれば、ゴムとか、ナイロンなどにした方が、クオリティが高くなります。

という事で、

ネジ（ニップル）とテープを交換し、”安心の状態”に修正しました。(^。^)y

このような、見えない所の修繕は、少々、説得力に欠けてしまうが、

やらなければならない事は、やらなければならないものです・・・。

私は自転車屋。見て見ぬふりは、出来ません。

泥臭いと言われる当店ですが、これからもよろしくお願い致します。

”信州の１月”なのに、今日はオオイヌノフグリが咲いています。

異常気象の話はともかく、伸び上る季節＝スプリング（春）が、

すぐそこまで来ているんですね。何だか勇気が湧いて来ます。

先日の満月も、見事な輝きでした。>^_^<

さあ、

「世の中が変わってしまった・・・」と嘆くのはやめて、

自分を「らしく」、「堂々と」、日々進めて行きましょう！

間違った意見でも、やり方でも、怖がる必要はありません。

綺麗な話で、まとめる必要もありません。

今を生きています。現在を生きています。それが私達です。

目標を掲げましょう！目線を上げましょう！高みを目指しましょう！

同志の皆様。共に歩んで参りましょう。

タカヤマサイクル店長：高山真

またまた、分解の話です。

後車輪には、多段のギヤが付いています。（参考写真）

このギヤを外すと、こんな感じになっています。（参考写真）

取り外して、回転部をチェックすると「アチャチャ～(>_<)」

・・・という訳で、（どういうわけで？）

今日は、このギザギザ部品＝”フリーボディ”の分解のお話です。

この中には、外ベアリング＋シム＋内ベアリングという３つの部品がある。

※（写真は、外ベアリングとシムを外した状態）

（全部バラした状態）

今回の、回転部の不具合は、このベアリングのトラブルにより、

回転性能（能力）が低下してしまった。という訳。

新品のベアリングに交換し、修復は完了～！(^。^)y

～～　意外と気が付かないフリーボディのトラブル～～

ラチェット（爪）の部分に、オイルやグリースを塗布する事をしても、

内部のベアリングを見る事は、なかなか出来ないものだ。

しかも、目で見ても判んないし、本来の性能がどういうものなのか？

ホイールメーカー（部品メーカー）により、様々だから悩む。(>_<)

いずれにせよ、どんな種類のものあっても、

写真のように、自分の指を入れて、感覚で確認するしかないのです。

実にアナログですが、最も正確な手段です。>^_^<

定期点検と、オーバーホールの必要性を感じて下さいませ。

オーバーホール、随時受付中～！

汚れた自転車も、ピッカピカに仕上げます。

作業料金：２５.０００円～

分解、洗浄、グリースアップ、ワイヤー交換　込み

「ご依頼を、お待ちしております。」店長

昨夜は綺麗な月でしたね。

１２月の満月は、”コールドムーン”と言うらしいです…。

冬の満月は、妖しい感じがして、とても魅力的です。>^_^<

寒さに負けず、楽しい日々をおくりましょう！

さて、タイトルの「分解してみると」・・・ですが、

自転車の修理には、簡単な事も、複雑な事も、あります。

時には、簡単な修理だと思って受けたものの、

「あちゃ～(>_<)」という事もあります・・・。(^_^;)

やはり、分解をしてみなければ、判らない事もあるものです。

回転部分のトラブルの話。（これは正常な状態）

構造を説明するならば、このカップ状になっている場所には、

回転の命である、数個のボールベアリングが置かれる所である。

逆側を見ると、中が空洞になっていて、本来あるべき物＝カップが無い。

カップは破損し、内部へ入り込んでしまったと言う訳だ。

つまりは、ベアリング（球）が無くなっちゃうから、

軸はガタガタ、車輪は回らないという、重症なトラブルである。

最初は、単なるシャフトの破損（軸棒の折れ）だと思っていたが、

結果としては、

ハブ全部を交換するほどの、大きな修理内容となってしまった。

「こんな事って、あるの？？」と思える内容だったが、

現実に目の前にあるのだから、これは珍事として受け入れるだけです。

昨今、安物…というか、粗悪品が、多過ぎる。

今回の件も、通常（私の常識）では考えられないことだ・・・。

自転車には、※「安全、丈夫、快適」という三大要素がある。

この追求と実現こそ、乗り物として大切なのだが、

最近は、その逆のものばかりが、目につく。

上記の※三つを落として行けば、簡単に安く作れるのは誰もが承知。

※要素を逆に表現するならば、

「危険で、すぐ壊れ、不快」という、何とも嫌な表現になる。

こんなもの、絶対に買いたくないのです。

しかし、売れている物こそが、高い評価をされ、

そしてヒット商品と言われるのが、世の中である・・・。

どんなに吠えても、噛みついても、何も変えられないのです。

実に悔しいが、そういう流れは、続いて行くでしょうね。

皆様の自転車が、良いものでありますように・・・。