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朝日が昇る・・・早朝の静かな時間に、雲を切り裂き、太陽ビームが大地を照らす・・・。
真新しい太陽の光を、全身に浴びて、「よっしゃあ～！」　　活力注入ＯＫ！！
偽りの自分も居るし、素直な自分も居るし・・・悩んだり、苦しんだり、楽しんだり、感動したり・・・でも、どれも自分です。
胸を張って、今日も張り切って参りましょう～！

元気を注入したところで、いつもの横川山にＭＴＢサイクリングに行ってきました。今、横川山が凄く綺麗です！
手入れがされていて、「里山の在るべき姿」を感じる事が出来ます・・・。
ゴミもありません。素晴らしいです。手入れの行き届いたこの林道を走らせていただいている事に、深い感謝をしながら、
ペダルを踏む横川山番長（店長）でした。　　山が明るい！　緑が香る！　う～ん・・・「すばらしい！」　上り坂も楽しい・・。
そうそう！上り坂はリズム♪が大切です！！ずいぶん前からこの話はしてきましたが、
鼻歌が出るくらいリラックスして、３文字リズムで走りましょう！　　（とにかくこの「○○○リズム」が良いね。）
この３文字に何を入れようが構いません・・・。てきとーに入れて下さい。
「○○○。○○○。○○○・・・」って口ずさみながらペダルを回すと、軽く走れるような気がする・・・。
呼吸が合うのか？、回転数が良いのか？、気持ちが高ぶるのか・・・？
数字で語る事は出来ないが、一度試していただきたい　必殺技です。
ちなみにオイラ（店長）の○○○は・・・ふふふ、ナイショ。おしえないよっ！
さあ！今日も元気に頑張りましょう！！！

高価なフレーム、回転の良いホイール、超軽い部品など、
ラクで楽しいサイクリングをする為に使っているオイラ（店長）ですけど・・・何か？？

「ヒルクライムに挑戦する人」と、「そこに坂道があるので何とか走ってその先に行きたい人」と、
実際にはやっている事は同じ行為なのだが、意味が全く異なるのだ。
挑戦者は重かろうが軽かろうが、決めたそのバイク（フレームやギヤなど）で峠を攻める（走る）のが楽しいのであって、
サイクリングとして、自転車を使って移動する人はなるべくラクでカッコイイ物があれば、それを選べばいいのです。
それが、たまたま高価であった場合であっても、「買えた」から使っているのですよ。ただそれだけの事なのです・・・。

実はこの話、良く耳にします。「レースでもないのに、こんな高価なパーツ使っても良いのかな？」
「レースなんて、全く考えてないけど、カーボンフレームに乗っても良いのかな？？」　など相談を受けます・・。
僕（店長）に言わせれば、競技なんてものは、「ずう～～～～～～と先」にあるものであって、
高性能で楽しく乗れる事の方が、はるかに正論だと思います。だから例え高価なバイクやパーツで在っても
「楽しい自転車のある生活」の為ならば、手に入れる事は「正義」です。
使ってみたいなあ～～これカッコイイから、欲しいなあ～～　の気持ちは大切です。
もちろん、仲間より早く峠を走る為に機材を良くする、とかイベントで良いタイムで走りたいという理由は、
自分を楽しませる事で在るのだから、これも間違いではありません。（ちょっと理屈っぽいけど・・・）

いかがでしょうか？？

３週間ほど前から使い始めたＮＥＷサスペンション　”ＦＯＸ３２Ｆリモート”
実に素晴らしい性能を発揮してくれます。
このサスペンションには「ロックアウト機能」が付いていて、手元のレバーで瞬間的に切り替えが出来るのだ。
今日はこの、ロックアウトについて語りたい。
ロックアウト・・・サスペンションを動かなくする装置で、どんな時に使うのかというと、
主に登り坂でサスペンションがヘニャヘニャ動くと、ブレーキをかけた効果と同じ症状が見られる（感じる）事により、
効率良く走らせる為には（ペダリングする為には）、動かない方が良しとされています。
また、下りや平坦でも、サスペンションが良く動くと、安全で快適ではあるが、事実上のタイヤの面追随性能が上がるので、
時には「前に進まない事」もあるのです。安全で疲れない装置＝サスペンションなのだが、そんな盲点もあったのだね・・・。
な～んて、知ったかぶったような事を書いたが、実は今回初めてこのリモートレバー（切り替え装置）を使った事で、
私自身初めて感じた事なのだ。以前から、それとなく聞いてはいたが、「これ程までとは・・・」と驚いているのが本音です。
またＦ３２はサスペンションをロックしていても、実際には動くのだ。下り坂でロックアウトの解除を忘れて走っても、
「ちょっと硬いサスペンションかな？」程度で、問題無く走れてしまう事も素晴らしい。店長コースの横川山は、全て砂利コース。
特に大きなギャップは無いので、実にスムースに走行出来てしまうホドだ。（ロックアウト時最大トラベル量５３ｍｍ＝実測）

あまりにも素晴らし過ぎるＦ３２リモート。逆に改めてＭＴＢのセッティングを（ポジションも）し直さなければならない・・・。
今までは、１５％以上の上り坂ではＦサスペンションが動かないように・・・となるべく真ん中に乗って、（イスの先端に座って）
背中をそりかえす姿勢で、「そお～～～っと」ペダルを漕いでいた・・・。（踏み下ろしていた）。
時には、サスペンションのエアーを多めにし、なるべく可動させないようにしていたが、反面下り坂ではそれがマイナスになり、
結局、ステム（突出し）を短かく・・・などセッティングを煮詰めたのだが、
今回ロックアウトが可能であるので、まず、体重をもっと前に持って行きたいと考えた。これはサスペンションが無駄に動かない
から、ステムを長く、低くセッティング出来る！つまり自分の体重をペダルに載せる事が出来るので、まさに理想とも言える利点だ！

角度、長さが違います。解りますか？？

ステムを換えて、走行してみると少しだがラクに上れるような気がした。（・・・気のせいか？？）
次はリアタイヤの接地感が薄いので、Ｒサスの動きを早くして追随性能を上げたのだが・・・

・・・・・この話は、また別の機会にいたしましょう～！