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BOMA　SAIⅡ　再入荷です。

BOMA（日本）の中堅バイク

クラシカルなホリゾンタルフレーム＋細いパイプ形状が特徴だ。

鋭い反応を確保する高剛性と振動吸収性の共存を実現！！

高次元なハイスペックなロードレーサーではありますが、

この軽さと振動吸収性能を生かし、選択するパーツやチューニング次第では

長距離サイクリングにも対応します。

SAIⅡは、正にオールマイティフレームです。

今回採用したコンポーネントは、電子式ギヤチェンジシステム＝シマノ１０５/DI2　２×１２S

ホイールは、フルクラム＝RACING800

ブレーキは油圧式DISC　ローター径はφ１４０ｍｍ

フレームカラーに合わせて、バーテープもカメレオンカラーを採用！

当店販売価格：４７８.０００円（税込み）　お勧めです！

 

改めて、SaiⅡの解説です…。

このバイク（フレーム）は、決してコンフォート寄りではなく、リアルレーシングバイクで、以前のカーボンフレームと異なり、新時代の勝てるカーボンマシンです。

よく言われる”高剛性”の意味も、「ただ硬い」とか「強い」ではなく、

カーボンの糸と樹脂形成から生み出される、全く新しい次元のしっかり感が、このSAIⅡでは表現されております。

以前試乗した時、直感的に「これ硬いなっ」思ったことは事実。しかし、乗り込んでいくうちに、その意味が枝分かれしそうなくらい、複雑に良く出来たフレームだと思いました。

特にヒルクライムには、抜群の性能を発揮するはずです！

またこのSAIⅡは、上パイプが水平＝ホリゾンタルシルエットもカッコいいし、全体的にまとまった隙の無いデザインにも、好感を持てます。

そんな純粋なレーシングバイクなのですが、部品の選び方では、最速＆快適なツーリング・バイクにもなりそうです…。

あなたはどんな方向を目指しますか？私にアドバイスさせて下さいませ。

様々な顔を持つバイク＝”SAIⅡ”です。

当店販売価格：４７８.０００円（税込み）

さて、このレーシングバイクのSAIⅡ…

店長個人的には、こういうナイスでカッコイイ自転車を、ふらっと走らせてみたいですな～！(^_-)-☆

バスケットシューズと相性の良い両面踏みのデカペダルを付けて、日常の脚として使ってみたい。気張らずに、スッとシャキッとフラフラと？…それも良いと思います。

ジムに通う時、バルやカフェに行く時、週一回の諏訪湖サイクリングなどもいいね。

時には、バシッと決めたスーツと革靴で、レーサーに乗るのも粋だよねっ！

レーシングバイクを駆っても、あえて徹底的に”レースの匂い”を外し、普段のフィットネスバイクとして使ってみるのも、等身大でカッコイイんじゃないの！？

な～んて、勝手に思ったりしてます。(*^^)v　みなさんは、どう考えますか？

楽しみ方は人それぞれ。自分を中心に、愉快に参りましょう！

店長の”自転車遊び”のほとんどは、ポタポタ・サイクリング

「へ～こんな所が在ったんだぁ～」とか、

「ほ～この道が繋がったんだぁ～」など、日々新しい発見があり、大好きです。

そんな事で、今日はこんな所へ行って来たぞっ！

山際にある、神社。

この何とも妖しげな感じが、ドキドキさせてくれますね…。

石の階段です。長くて、歪で、滑り易いので、しっかりと踏み締めながら進みます。

本殿に到着～！　ハァハァ　(*´Д｀)

今朝は天気も良く、朝陽が当たってとても明るいのだが、

曇りの日や、雨の日なんて、もうゾッとするくらい怖いし妖しいんですよ…。

様々な石塔があり、なんだかとてもすごい場所だと解る…。

どこまでも続く石段…。急すぎて恐いし怖いので途中で退散…(>_<)

次回は行ってやるぞ！

私は（店長は）不思議な空間や、タイムスリップしたような場所や道、

このような妖しい場所？を探し、訪れるのが大好きです。

「あっち行ってみよう～こっち行ってみよう～あれれ？行き止まりだった～」　それを可能にするのが手軽で気楽な自転車という訳。(^_-)-☆

そう！「自転車だから出来る遊びと冒険だ！」と私は心底思ってます。どうでしょうか。

皆様のお住まいの近くにも、様々な隠れた名所があると思います。

ぜひ探して、行ってみませんか？大人になったからこそ見える、「愉快な世界」です。

幼少の頃遊んだ神社やお寺や○○塚とかも良いですね…。繰り返しますが、今の自分だからこそ見えて楽しめる、というものです。

人生楽しんでまいりましょう！

ホイールトップ社の電動ギヤチェンジシステム＝EDS

先駆けとしては、シマノのDI2やカンパニョーロのEPS　スラムのEｔａｐなどがあったが、

こちらも後から追いかけてきた？電子式ギヤチェンジコンポーネントです。

詳しくはこちら

【WheelTop】電動ワイヤレス変速機「EDS」シリーズ

そんな事で、早速、試乗車を準備しました！！

マシンはVELOCI。クロモリロードレーサーなんですぅ～！！

変速の感覚は、どんな感じかな？？

まずはご来店いただき、乗ってみて下さい。

買う買わないは、カンケー無いぜっ！　(^_-)-☆

この試乗車、こだわりの部品で組み上げた自転車なのです。

①グニャッと曲がったシートピラーで乘り心地アップ。

②SMPのサドルでお尻のホールドアップ＆フィット。

③BOMAの６０ｍｍハイトカーボンホイール。カッコイイぜ！

④ビットリア　コルサコントロールタイヤでしなやかで軽い走りを体感。

⑤最新のクロモリロード。「そう！最新とはこういうことだっ！」の提案。

電子式ギヤチェンジ＝EDSにも触れて頂きたいし、

VELOCIのクロモリバイクの乗り心地もお試し頂きたいです。(^_-)-☆

バランスよく＆カッコ良く、そして快適に作ってみました。ぜひ乗ってみて下さい。

そして良い事悪い事、バンバン語って下さい。キレイな感想などは要りません。

「VELOCIのクロモリは…EDSの感覚は…」

どーなんだ、どーなんだ、どーーなんだぁ～！？

皆様のご来店をお待ちしております。

店長

気が付けば６月です。雨の季節🐸も間もなくですね。

万治の石仏前で、📷「パチリ」

時期は初夏。🌞夏に向かって行くこの時期は、気分もなんだか高揚します。

この魅惑的ワクワク感を、存分に楽しんでまいりましょう～！

脳内BGM♪　サマーサスピシャン　杉山清貴＆オメガトライブ

「店長…曲が旧い～」ってよく言われますけど、

私の中では、バリバリ現在進行形の王道＆名曲ばかりですけど、なにか？

さあ！今日も元気にまいりましょう～！

裏道で📷「パチリ」　こんな雰囲気が大好きです。

 

さて、今日のお話はこちら。

セカンドオピニオン（第二の診断）

と言っても、医療の話ではなく、「自転車屋」の話です。

店やメカニックにより、販売する物も、整備の仕方も違います。

特に「整備と修理」に関する事は、考え方も含め、その差は大きいのは事実であります。

「他店で修理したばかりなのに、回転が悪い」という事で相談を受けました。

ギヤを外して見たら、「あらら～」ゴムが巻き込んでおりました…。

これは、タイヤの中に入れる「リムテープ」の残骸です。

しっかり黒いゴムの擦っていた跡が残ってあります…。これでは抵抗だらけで車輪が回るはずがないのです。

「依頼された箇所の修理」は間違いなく出来てはいるが、これでは少々困りますね…。

 

続いて、別の自転車のお話。

変速機の調整をしてもらったが、どうも良くないらしい…。

結論を言えば、BBという部品が緩み、外に出て来ちゃったのだ。

上下の写真を見比べると解ると思います。隙間が無いのが正しいのです。

本来の位置にギヤ（歯）が無い為、変速操作（動作）が上手く行くはずはありません。

このような修理しかできないのは、自転車を扱う窓口としては残念ですね。

いや、いや、もちろん、私だって同じです。立場変われば、似たようなものかもしれません。

完璧だと思っていても、ミスをしている事もあるかもしれませんし、時に雑になっているかもしれません…。

今回のような他店の作業も「自分がやった仕事も同じようなものなのだ」と捉え、あらためて気を引き締めて向き合いたいと思います。

タカヤマサイクル（店長）に対して、気になる事がございましたら、ご指摘下さいませ。

一個人として、少しでも”善くなりたい”と思っております。

 

Eバイクの紹介です。

上り坂道と向かい風が楽しく、行きたい場所には何処にでも行ってくれる、まるで魔法のじゅうたんのような電動アシストスポーツ自転車（Ｅバイク）

こんなデザインもあります。

ミヤタ：クルーズ・アイ・アーバン５０８０

雰囲気が良いでしょ！

脚の出し入れがラクラクの”ステップイン”デザインなんだ。

リアキャリアも付いているので、荷物を積載した時なども、

ここから脚がスルッと入り、さっと乗れるのが嬉しいね。

変速機は、シマノ製・内装５段変速が付く。

スポーツ用自転車といえば、８段とか１０段とか、多段変速が主流ですが、こちらは５段と変速段数が少ない。

しか～し、「バッチリ使いこなせる」という意味でスバラシイですし、

チェーンが絶対に外れないなど、トラブルが無い優れものなんですよ。

停車中でも、グリップを回せばギヤチェンジが出来るし、逆回転時だってOKだ。

信号の多い街中は、止まる＆走行するの繰り返しだから、この機能こそ大事です！！

実にお勧めしたいインター５（内装５段）です。

フロント＆リアブレーキは、ローラーブレーキ仕様だ。

ギョッとするような過激なブレーキ力を抑え、

誰もがも安心してレバーを握り、止まる事が出来るのが特徴。

流行りのDISCブレーキと比べると「制動力」としては劣るが、

このクルーズアイは「車輪を止める」よりも、「安定して自転車を止める」を優先した、快適＆心地よさを持つコンフォートモデル。

ローラーブレーキは雨でも効くし、イヤな音もしないし、ノーメンテナンスで使えるし、やはりこのブレーキシステムこそ似合うと思います。

ハンドル位置も高めで、乗車姿勢がラクラクなのが良いね～！

フレーム内に入るバッテリー（インチューブ式）を採用したスタイリッシュなEバイク＝クルーズアイ

モーターはシマノ製E５０８０を採用し、最大トルクは４０Nmを発揮する。

このモーターの特徴は、「過敏な加速が無い」こと。

悪く言えば、「想像している加速が無いのでツマラナイ…」とも言える。

しか～し！ドカッと椅子に座ってペダルを回す人にとっては、

自転車が先に行ってしまう恐怖感も無く、ふつーに激坂道を走れちゃうってわけ。

上でも言いましたが、このクルーズアイは「コンフォートモデル」。

フレームのデザインや変速機、ブレーキも含めて、快適と心地よさを追求したEバイクです。

過激な加速力を好む人は、別のモデルを買えばいい。それだけだ。

 

クルーズアイは、まさに”愛”だと思います。

ドロヨケ、チェーンカバー、スタンド、ライト、カギ全て付いているのも嬉しいね。

リアキャリアが必要ない場合は、簡単に外すことが出来ます。

ミヤタ：クルーズ・アイ・アーバン５０８０

販売価格４４万円。

※重要なお知らせ

現在、メーカー様のご厚意により、嬉しい販売価格で提供中です。

ナント１９万円も安くしてして、２４８０００円で買えちゃうぞ！

「どーして！？何で！？」　その答えはともかく、とにかくうれしいニュースです。

奥様やお子様に、お父様やお母様に、もちろん自分用にも是非どうぞ。

詳しくはこちら。

http://shop.merida.jp/view/item/000000000922

※販売店（窓口）が何処で、またどーこーではなく

この自転車が、この価格で買えるっていうのが良いのです…。

まじめな販売店のタカヤマサイクルとしては、本心は実に悔しいけれど、

クルーズアイを多くの皆さんに乗って頂きたいし、商品として真剣にお勧めしたいので、掲載しました。

店長