３月２１日（火） 営業します。
春ですから、しばらくお休みは無しで、営業します。
ご来店お待ちしております。
（５月８日まで無休です。）
タカヤマサイクル店長：高山真
ペダル（再入荷）
プリモのスーパーテンダーライザーが再入荷です！
人気のフラットペダルです。
このカーブ（凹み）が良いんですよね～。
突き出したピンと、このカーブの効果で、靴底が吸い付いたように、マシンと一体化できる。
店長は、このペダルを付けた時から、空中アクションが上手くできるようになったんだ。（旧い話です）
自転車を上手く走らせる方法は、後輪のコントロールです！
これを実現させるためには、ペダルの存在がとてつもなく大きいのだ！！
プリモ・スーパーテンダーライザー お勧めですぞ。
販売価格：４１８０円
カラー：赤・金・黒・青
～～ 営業時間が変わりました ～～～
AM８時～PM８時（２０時）まで 夏時間
ご来店、お待ちしております。
修理は素早く。
季節柄、自転車の整備、修理が多くなって来ました。
「進学のために…」とか「引っ越し前に…」とか、急ぎの依頼を頂きます。
内容は大小様々ですが、お客様にとってのお困りごとに、大小はございません。
お約束の日までには必ず間に合わせますので、安心してご依頼下さいませ。
リアホイールの軸が折れた…。大丈夫。速攻で交換し、完了出来ます！
スポーク破損とタイヤ交換作業～。
「おや？ハブの回転が悪いぞ！？」一緒に修理だっ！
ヘッド部が・・・。サビて動きません。これは交換だな。
サスペンションの水抜き…。
想像よりも入っているものです。(-_-;)
パンク修理＆整備中～
あちゃちゃ😵…。チューブが寄ってますね～。これは要交換です。
リム（ホイール）組み替え作業。
「複雑な修理も、ど～んと来いっ！」👍
お困りに方が居られましたら、どうぞご相談くださいませ。
急なお持ち込みでも、可能な限り、対応したいと思います。
素早い作業
タカヤマサイクルは比較的、修理が早いと言われております。
この辺りは普段より、心掛けている事柄でございます。
お預かり期間が長かったり、ダラダラと無駄に時間をかけ、引っ張るのは、
お客様にとって、良い事は何もございませんし、そもそも私はそういうのが大嫌いです。
短時間（期間）だからと言っても決して、手抜きをしている訳ではございませんし、雑な作業をしている訳でもございません。
私はいつも、どんな時も、お客様と自転車を見ております。…というか、それしか見えておりません…。
タカヤマサイクル（店長の思い）としては、未来の（新規の）お客様も大切ですが、昨日のお客様をもっと大切にしたいのでございます。
「自転車は乗り物。だから、何か遭ったら購入店に頼る」
世の中は通販や量販店が全盛であるし、ある種そういう買い物が楽しいのは承知しております…。
それでも、「何かトラブルがあれば…」と当店を選び、信じて購入していただいたお客様が、沢山いてくれることに、感謝しておりますし、とても嬉しく思っております。
また他店購入の物でも、「タカヤマサイクルで修理を…」と信頼していただくならば、そのお気持ちにも応えたいと、私は思っております。
その皆様方に、唯一出来る恩返しは、「素早くキッチリと…。」
これだけです。
「昭和かよ！？」
昭和です。頑固です。媚びませんし、群れも嫌いです。
先進の優秀な経営者ではございませんし、販売台数を追う事はしておりません。
店長は、見習い時代から「職人の居る自転車屋」に憧れ、実現したいと、今も日々精進しております…。
そういう自転車屋が、一件くらい在っても、いいですよね…。どうかな？
脳内BGM♪ 春夏秋冬 泉谷しげる
ご同輩！足を踏みしめて、進んで参りましょう！
ミニベロ
お元気ですか。さあ今日も上を向いて、明るくまいりましょう！
本日紹介するのは、こちら。
ミヤタ（日本）の、スチール（鉄）製ミニベロです。
デザインとバランスが実に良いですね～！
細身のフレームがステキです。!(^^)!
アルミ製のクランクが高級感を出してます。(^_-)-☆
４８Tの大きなギヤが付き、爽快な走りが出来るのがイイね。
チェーンが外れないように、Wガードが付く。これもアルミ製品だ。
コラムφは１インチ。長さは７０ｍｍが付く。
ハンドルの高さ（地面からのハンドルまで）は８５ｃｍで、少々低いが、
小柄な方（１６０ｃｍくらい）ならば、問題はないでしょう。
それ以上の方は、社外品の部品を追加し、ハンドルの位置を高くした方がラクだと思われる…。
ちなみに店長（１７６ｃｍ）だったら、１５～２０ｃｍアップし、ステム長を１１０ｍｍに交換したい。※この辺りの事は、当店の得意な作業ですので、相談して下さい。(^_-)-☆
１インチサイズのスチール素材は、「しなり」もあるので、あまり高くすると、フニャリ感が出るきらいがあるため、この位置（高さ）という訳だろうし、袋に入れて輪行したり、ちょこっとサイクリングならば、全く問題はない。
だが、ミヤタのパビアはミニベロとして、とても魅力的な自転車だけに、身長に関係なく、多くの方に愉快に乗っていただきたいと思うのです。その為、私としてはハンドルの位置だけが気になってしまうのです…。
ボスフリータイプの７段ギヤ（１４－２８T）が付く。
ホイールの固定は、ネジ式。
フロントのホイールはクイックリリース式で、着脱が簡単にできる。
アーチの長い”Vブレーキ”が付く。クリアランスもありドロヨケも無改造で装着できるのも嬉しいですね。
ミヤタ：パビア
小径タイヤを採用した、スポーティー・コンパクトバイク。
素材はスチール（鉄）で、重量は１２ｋｇ。
販売価格は４８.４００円
https://www.miyatabike.com/miyata/lineup/pavea/pavea.html
ミニベロの魅力は、なんと言ってもその可愛らしさ。
また、一生懸命にならずに、気軽に付き合える感覚が、良いのです。
とはいえ、中味は本物ですから、どのような走り方も可能ですし、
カスタムも楽しい自転車なのです。(*^^)v
ドロップハンドルに交換しちゃうっていうのも良いね～。
いかがでしょうか、ミヤタパビア お勧めです。
さあ！あなたの人生に愉快なサイクリングを～。
新生活のお供に、ミニベロという選択はBERRYGOODです👍。
クロス・フレーム
営業時間が～２０時までとなりました。（夏時間）
どうぞ、ゆっくりとご来店くださいませ。
さて、今日紹介するのはこちら、
NESTOのシクロクロスフレームの紹介です。
T700カーボンを使用した、ハイスペックなシクロクロスフレーム
CLAUS PRO 販売価格は、なんと１２２.１００円
完成イメージ。カッコイイですね～！
JCXシリーズ現役C1ライダーが、実戦にて使用しております。
７００×３２Ｃタイヤ装着時、このクリアランスですから、泥詰まりは無いですね。
バッグもこんな感じに広いです！
特記すべきは、ＢＢドロップ値５３ｍｍ。他メーカーのシクロクロス車では、６０ｍｍ以上が多い事を考えると、この数字の極端な事が判る。
（ちょこっと解説すると…）、この数字が小さいほど、ペダルの位置が高くなる。その為、地面とペダルの接触が避けられるというメリットがあり＝キャンバー走行（斜めの場所）や、コーナーで自転車を倒し込んでも、常にペダルを回し続けられるという、とても良い事（武器）になるのです。
MTBもそうであるように、オフロードを安定して走らせる為には、コーナー途中であろうが、ペダルを漕いで後輪を回している事（トラクションを与える）が大切で、特に路面がドロドロの時は有効なテクニックとなるのですよ。その為の数字が５３ｍｍという訳。(^_-)-☆
反面、ペダル位置が高くなれば、重心が上がる為、安定性と足つき性は欠けてしまう。…何でもそうだが、一長一短はあるものだ。そこはライダーのスキルでカバーすれば良いし、止まらないレース＝シクロクロスには、無用な性能という事だね。(^_-)-☆まあ～足つき性に関しては慣れればど～ってことは無いし、MTBなんてもっと極端に悪いのだから、特に気にする必要もないと思うけどね。
重ねて言うが、「シクロクロス・レースで勝つ」というタスクを課されたCLAUS PRO には、乗り易さとか安心感は、必用ないのである。
どうですか、こんな尖がったマシンがあるんです。ここまで明確で、ハッキリしている性能を理解すると、なんとも潔くスッキリとし、挑戦者の心には、真っ直ぐに響いて来るというものです。
軽量化に拘り、BBは圧入式（プレスフィット）BB86。
シフトケーブルもブレーキホースも全て内装化されている…。
改めまして、※シクロクロスとは、そのカテゴリー名を言い、JCF競技規則に則った「シクロクロスバイク」で出走することが、義務づけられております。
レースの内容も、オフロードのコースをただ走るだけでなく、作られた障害物を越えるために、担いだり、またすぐに飛び乗って走り出したりと、セクションに敏速に対応できるような事が、シクロクロスの機材には必要になって来る訳です。（これ以上は省略します）
という事で、この”CRAUS・PRO”は凄いものだとお判りいただいた上で、
タカヤマサイクルらしく、ご提案すると・・・、
ジャーン♬
「超軽量なツーリング自転車を作ってみたら、いかがでしょうか～！」
このCRAUSには、フォークの後方には、ネジ山が設けてあり、ドロヨケなどを取り付ける事ができるのだ。
後エンド部にも、同じく設けられております。
フレームの内側（シートステーとチェーンステーの元）にもある。
純粋なレース用ではあるが、このような親切設計もされており有難いです。
レース機材を、普通に使い倒すのが、いいんだよね。(^_-)-☆
さあ、冒険に出発しようぜっ！
タイヤとフレームのクリアランスが大きいから、太めのタイヤをチョイス！
バリバリのカーボンフレームに、無垢なアルミのドロヨケを付けちゃおう！
ブランドは”ＨONJO”で決まりだな。長さは少し短めに切って、バランスとデザイン優先に、こだわりたいな～。
コンポは、TIAGRAか、やはり王道の１０５かな？
いやいや、カンパニョーロっていう選択もありだな。
そうだっ！、手持ちの旧式コンポを流用してもＧＯＯＤだぞ。(^_-)-☆
MTB用の部品も混ぜて使っちゃえ～！
ブレーキは…、あえてフルオイルを選ばず機械式を…。いやキャリパーだけ油圧式っていうのも高級感があって良いな～。うん、そうしましょう。
ワクワクしますね～。
NESTO CRAUS・PRO
さて、近年流行りのグラベルロードは、このようなシクロクロス車に比べて「尖がり具合を削り、より乗り心地よく、安定させたマシン」であり、様々な用途に使用可能なオールマイティな自転車です。
競技ばかりではなく、純粋にサイクリングや”自転車のある生活”を楽しみたい人達には、太いタイヤであったり、各所にネジ山やアイレットが沢山有るものは、発展性や拡張性もあり、カスタムがし易く実に重宝なのだと思います。きっとそれも人気の理由だと思われます。安定性と足つき性能も良く、シクロクロス車とは似てはいますが、全く別物な訳です。
私（店長）個人的には、BBの位置が低いものを好み、安定性重視を狙う事が多いし、皆様にもお勧めしてまいりました。しかし、今日ご紹介している、CRAUSは、それとは真逆を行くフレームではございます。それなのに、お勧めなのか？と矛盾が生じますが、全て理解した上で乗っていただくと、これはこれでオモシロいのです。(^_-)-☆
私は、それを愉しいと思うし、そういう事こそ面白がれますね…。(*^^)v
何でもそうだが、極端な事を受け入れるのは勇気が要ります…。
また、求める物を間違えば、それを失敗といい、残念がる人も沢山います。
個性の強さや、はみ出し者は、毛嫌いされるようですが、何ともツマラナイ感覚です…。
どうぞ、趣味の世界だけは、オモシロく愉快に参りましょう。
あなたの個性と感覚を信じて、楽しい自転車生活を送って下さいませ。
その手伝いは、タカヤマサイクルが引き受けますっ！
暖かくなってきました。しみじみと春を感じますね。
卒業、進学、進級…など、羽ばたくシーズンです。
気持ちを切り替えて、上を向いて、ハリキッテ参りましょう！