投稿者: マコ

これは、ボトムブラケットの面出し加工です。製造メーカーではなく、お店が行う仕事です。
この作業をしても、自転車が完成した状態時には、見た目にはお客様には全く分からないのです・・・。つまり、
やってもやらなくても、「ふーん・・・」程度でしか無いのですっ！！
しかし、近年のボトムブラケットは、このサイド面の精度によって、回転性能が大きく異なる事をご存じだろうか？
また、不快なキリキリ音や、嫌なキシミ音が出るのも、この処理が出来ているかどうかが大きい・・・。
つまり「販売店やメカニックが、ここにどれだけ注目しているのか！？」という事がポイントなのだ・・・。
だからと言って、「何でもかんでも削れば良い」という訳でもない。メーカーが意図的に塗装を厚くしている場合も
あるし、商品によっては削れる量がギリギリの場合もある。この判断がメカニックの経験と知恵になるのだろう。
今まで当店では、高額商品やフレームから組み上げる場合のみ、この作業を行っておりましたが、
今後はほとんどの機種も加工したいと考えてます。　　　全てはお客様の満足の為に・・・。

お客様満足度　向上宣言！　　ｂｙタカヤマ店長

お客様のご依頼で、完全レストア中（作り直し中）のブリヂストンロードマンです。
フレームは当時と同じ色で塗り直し、デカールも製作中。
かなりの時間がかかり、ここまで出来上がりました。完成まであと一歩です。
レストアと言っても、今時のパーツを使いつつ、当時の味を復元するという賢いモディファイなのだ！！
お金じゃ買えない価値がある…ここでは数字で語る性能なんて、どうでも良い…。
こういう事に夢中になるのが（なる事が？）カッコイイじゃないかっ！

↑ミヤタ・ルマンツーリスムのオーバーホール途中の写真です（左）
年式的のはかなり古いのだが、オーナー様の保管（手入れ）が行き届いていたため、
これはかなりの良品でした。
全パーツを外し、洗浄。サビを取り除き、各部のグリースアップ・・・消耗品を新品パーツに交換を行い、
完全リフレッシュ！（右写真）　まだまだ現役でバリバリ走れるね！

※　皆様も、もし修理をしたい自転車をお持ちでしたら、ぜひご相談下さい。
誠意をもって、対応させていただきます。
店長：高山真

大急ぎで仕上げるのだ！

これは、使用する方にとって、生活に絶対必要なものですよね。
１分たりとも手放せないのです・・・。ならば、
他の仕事を後回しにしても、大至急修理しなくてはいけないのだ！

この時、ロードレーサーのギヤ交換に来店されていたお客様が先に居りましたが、
事情を説明し、車いすの修理を優先させていただきました。（Ｓさん、ありがとうね！）
これからも、もしこのような状況がありましたら、皆様のご協力とご理解をお願い致します。

お子様用の三輪車に手押し棒（補助器具）を取り付けたいと、相談を受けました。
「乗用車に積み込み易いように、手押し棒を簡単に着脱できるように」という希望です。
この三輪車は医療器具に近いですから、簡単にはいきません・・・。しかし、
頼られたら、それに応えるのがタカヤマサイクルです。（というか、高山真の意地です！）
鉄板を折り曲げ、ドリルで♪ブ～～ン！　鉄のこで♪ギコギコギ～～。
クイックリリースレバーを・・・・・ああ～失敗～。あ～また失敗～～。またまた失敗～。
数回繰り返し、この形になりました。

皆様も、なにかございましたら、ご相談くださいませ。
頼られたら、それに応える努力はします

超高圧の空気を入れるロードレーサー・・・。
チューブにかかる負担は想像以上のものです。
特に、このリムテープ（フラップ）はスポーク穴に、チューブが入り込まないようにと頑張る
もっとも大切な部品なのだ！
見えない所でけなげに働くリムテープ君に大きな拍手を送ろう！

左の写真は一年間使ったものです。チューブの高圧に耐えて頑張ってきましたが
陥没してしまいました・・・。リムテープは消耗品です。
１年くらい使ったら、新品に取り替えましょう（右）

また、パンク修理や、タイヤ・チューブ交換の時には、リムテープが陥没していないか？
ずれて、スポーク穴が見えていないか？など必ずチェックすることが大切だ！