投稿者: マコ

３週間ほど前見た、水たまりのオタマジャクシ・・・その後どうなったと思いますか？？
横川山を走るたびに確認していましたが、大雨が降った後でも、流されずに居ました・・・。
水が乾いたりして、ドロ状態になった時でも、泥の中に動く姿が見えていました・・・。
でもやはり、オタマジャクシの数は、だんだん少なくなっている事は事実です。
今日確認したところ、数えられる程度しか居なかったです。
雨で流された仲間もいたでしょうし、ドロの中で動けなくなった仲間もいたでしょう。それが自然なのかな？

早く足が生えて、蛙になって、ここから巣立ってほしいものです・・・。
こういう時、なんて声をかければ良いのか？？「がんばれ！」でもないし、「ファイト！」でもないし、
あーだこーだと考えた結果、力いっぱいコブシを握りしめ、
「また見に来るからな！それまで元気で夢見ろよ！」
と彼らに言って、その場をあとにした店長でした・・・。

またまた横川ネタです・・・。左写真中央の石の前に水たまりがあります。（判るかな？）
なんと、その中にはたくさんのオタマジャクシが泳いでいるのですよ！
池でも川でもなく、水たまりですよ！！　これが自然か・・・？？？

仕上がりましたよ～～！スーパーミニベロ号。どうですか？なかなかいい感じでしょう！？
今回のカスタムのポイント
１、タイヤのサイズを大きくし、走行安定を図ると共に、ＢＢハイト（地面とペダルの距離）を
確保する。
２、ＢＢハイトが上がり、長いクランク（１７０ｍｍ）を使用する事が出来、力強いぺダリングが可能。
３、内装８段ギヤを使用したことで、チェーントラブルは無くなる。
４、ガタ付く折り畳みハンドルを排除し、完全固定のガッチリとしたハンドル回りになる。
５、長いシートピラーは、外径に合わせた、別のピラーを差し込みタイプに改造し、調整も可能で、
折りたたみ時にも邪魔にならない。
６、小径車のため、早い回転に耐えるため、ブレーキも強化！
フロントはデュアルピボットタイプを装着！

実際乗ってみたら・・・スッバラシイ～～～～～！いや実に素晴らしいのです。
もともと、１８インチで設計されていたんじゃないか？と思えるほど、抜群に安定しております。
ブリッジを切断した事による剛性不足なんか、全く感じられません。計算通りだぜっ！（ホントか？）
内装８段ギヤも見事に働き、「どこでも行けそうな気がする～～～♪・・・」
重量は、インター８が足を引っ張り、超軽量…とはいかなかったが、
問題無い程度の軽い仕上がりで満足満足・・・。
折り畳み用の関節も、高山の小細工にて改造し、ガタや異音はありません。
ビュンビュン系の折り畳み自転車が、ここに完成しました。

・・・・・このくらいの自転車なら、どこにでも売っている・・・。うん、確かにそうかもしれない。
しかし、あの土に還りそうな、古くても思い出のある手持ちの自転車を修理し、乗るという
スタイルに、こだわりたいじゃないか！

皆様も何かございましたら、相談下さいませ。全力で対応させていただきます。　店長

 

 

 

またまた、凄いのが入庫しました・・・。１６インチの折り畳み自転車ですが、なんとまあ、こんな状態です。
しかし、良く見ると、アルミフレームで、意外にも？（失礼）フレームの出来が良いのですよ。
実はお客様もそこに気が付いていて、「上手くやれば、良い自転車になるのではないか？！」と考えられた訳です。
なかなか見る目を持っているお方で、お話しているとこだわりと、熱意がひしひしと伝わって来ました。
そんなこんなで、お客様と意気投合し、私は瞬間的にひらめいたプランを提案。（これがまたハチャメチャなのだ）
予算的にも、かなり準備（覚悟？）していただきましたので、それならば、「世界で一台のスーパーミニベロ号を
作りましょう～！」という事で、カスタム計画がスタートしました。
問題はいくつかあるけれど、クリアー出来ないものじゃない。とお気楽に（いや、真剣に）考えつつも、
『やるならば、スッゲ～の作ってやるぜえっ！ガオ～～～』　（吠える店長でした）

次回の更新をお楽しみに～～～～！

泥除け取り付け用ブリッジを切断中・・・　その訳は？？？？！！！！

スッキリとしましたねえ～～～。

まずは、全てを分解し、フレームだけにしました。（それ以外はすべて交換する事に・・・）
今回のカスタム計画、一番のポイントは　”ホイールのインチアップ”だ！
１６インチでは、小径過ぎて、最高速が伸びない・・・でも大きくすれば、ペダルの位置が地面から
高くなり過ぎ、安定が保てない・・・。
それで・・・・ワンサイズ大きな１８インチをインストールする事に決定しました。
フロントフォークも当然交換。ブリヂストンの”スニーカー１８”のものを流用する事に。
もともとミニベロ用に設計されたモノなので、コラムの長さも問題無く行ける計算だ。
プランが決定したら、早速加工の開始です。
フレームに付いている上下２箇所のブリッジを切断、強度的には若干落ちるものの、
ステーの長さから見れば、通常のロードレーサーよりもはるかに短いので、
「うん。さほど大きな問題では無い！」と考え、一気にグラインダーでバビュ～ン♪とやって
しまいました。（補強が必要であれば、後で溶接すれば良いのだ・・・）
寸法からすると。２０インチも入りそうだ・・・後だけ大きくしてホットロッド風にするか・・・？
いやいや、ここは計画通り１８インチを入れる事にしよう！

パーツの手配も終了し・・・なんだかんだと段取りは全て終了させました。
後は組み立てをするだけ！（本当か？）

次回の更新をお楽しみに～～～！