長野県岡谷市タカヤマサイクル 自転車の販売から修理・メンテナンス、カスタムなどお任せ下さい。
夏が来ましたね！待ってました。この暑さを気持ち良く利用させていただきましょう～、という事で、
早朝サイクリングが気持ちがいいので、ぜひ、早朝の行動をお薦めします。
店長のホームコース「蓼の海ライン」は最高だね！ほぼ毎日行ってます。。山道は本当に気持ちがいいですよ。
突然出て来るシカとか、小動物にはドキッとするが、それも楽しいエッセンス。
山道を走って、山の中の湖へ自転車を走らせる・・・。どう、想像するだけでカッコイイでしょ！？
ぜひ、長野県下諏訪町に遊びに来て、機会があれば、このコースを走ってみて下さい。そして
自転車で走る＋温泉に入る＋美味しい蕎麦と地ビールをいただく＋木陰で昼寝をする＝素晴らしい休日
↑これをセットで行えば、ベリーグッドなハッピーナイスデイになるでしょう～～～！
誰も居ない湖・・・ひんやりとして、神秘的です。周りの緑が写り込んで、美しいです。
もちろん、オイラは叫んださ・・・「○○○～～～×××～～～！」
皆様も、ぜひ早朝に走ってみて下さい。カンドーです！
ハンドルステムというパーツを、変えて走ってみましょう～という、「ステム無料お試し」を実施中です。
先日このページにてご提案申し上げたところ、多くの皆さんが興味を持たれた（感じられた）ようです。
とりあえず交換してみたいという方がご来店いただいております。
また、メールや電話で問い合わせも多く、「皆様の悩み所がここだったのか・・・」と改めて感じております。
そこで、ポイントを押さえておきましょう～！
① 立ち漕ぎで、窮屈感！？ ～～～～～～～～～～～～～
１０％以上の勾配では、積極的に立ち漕ぎをしてみましょう！立ち漕ぎで、「窮屈感」を感じている人居ませんか？？？
この時、ペダルを後から踏みつけているように感じるならば、ステム（ハンドルまでの距離）が短すぎます。
ペダルに体重が載せられないので、大きく損をしています。
② イスに座ると、腕が伸びきる気が・・・～～～～～～～～～～
窮屈感があったので、ステムを長くした・・・しかし、サドルに座るとハンドルが遠い気がする・・・
そういう場合もありますね。イスを前方へ出しましょう！ペダルに体重を載せる事が大切です。←※（大きなポイント！）
それでも違和感がある時は、乗り方（フォーム）の問題か、それ以外の何かかもしれません。
ステム長を戻して、ハンドルの交換をお薦めします・・・。
③ 下ハンドルが握れない・・・。
ドロップハンドルで、下ハンドル部が握り難い場合、ステム短すぎます。「えっ！？逆じゃないの？」と思うかもしれませんが、
窮屈だから、握り難い・・・場合が多いようです。
私（店長）は、初心者には短いステムをお薦めしています・・・腹筋や背筋が出来ていないビギナーには、絶対にこれが良いのです
しかし、乗り慣れて来ると、「なんか力が入らないな・・・」となります。♪ラッキーです！そうなると、ビギナーからの卒業です。
体が、自転車に乗るように変身してきた証拠ですよ。
皆様もぜひ、行きつけのショップにて、いろいろ相談してみて下さい。スバラシイ回答が得られるでしょう！
地面の水分が上がり、太陽ビームが線を書いたように綺麗に見えます。今日も間違いなく陽が昇るんですね・・・。
こういう「瞬間」っていうか、「うおっ！」っと感じる一瞬て、すごくステキだと思わないかい？？
動物に出会ったり、虹が見えたり・・・いやいやそんな特別な事じゃなくてもいい、窓を開けたら風が吹いていたとか、
水が冷たかったとか、そういう事に感動できるってすごく良いと思うんだけど・・・。どうでしょうか？
ロードレーサーに乗っていると、「このサイズって、自分に合っているのか？？」と疑問を感じる事があるよね。
イスの高さとか、ハンドルの高さとか、イスとハンドルの距離とか・・・なんとなく調整はしてみたものの、
良く解らないのが本音だ。
メーカーの完成車（純正品）を使っているから・・・とか、購入時にショップにてチェックしてもらったし、
これはこれで良いはずだ・・・と思い込んでいる人もいる。・・・雑誌などの影響で、そのまんまポジションで
セッティングしている人もいるね・・・だが、
ここで、大きな問題がある・・・。ポジションは綺麗だけど、これじゃ体を痛めるだろうな・・・という人が多いのだ。
特に、初心者は体が出来上がっていないので、いきなり「レーシングフォーム」ではダメだ！
ハンドル（ステム）短め、高めが良い。絶対にそうしていただきたい！（反論はあると思うが、まずはここからだ！）
それでもやはり乗り慣れてくると、「なんだかポジションがしっくりこないな～」と感じ始める・・・。うん。良い事だ。
良く気が付きましたね！スバラシイ ♪パチパチ～～（拍手） 気が付く事・・・とても大切なステップなのだ！
「ようこそ！リアルスポーツバイクの世界へ！」
過去に、私自身が専門家（レーシングスクール）にて、ベストポジションと乗り方を教えていただいた事がある・・・。
あ～だこ～だと指摘され、まあ、それらしいポジションになったが、それ以来自転車が楽しくなくなった・・・。
何がベストだ！？楽しくない事は、ベストじゃない！！ フレームにより乗り方も違うし、人によって、みんな違うんだ！
疑う訳じゃないけど、楽しくないっていうのがプレゼントされちまったら、絶対に嫌だなあ～！と感じた事がある。
ということで、（ようやく本題に入るのだ・・・）
ハンドルのステムを交換してみましょう！１センチの差を自分自身で感じてみましょう！
ただいま無料貸し出ししております。 普段の、自分の走るコースを実際に走ってみて下さい。
ステムが長い（短い）と、「○○じゃん！うおおお～～～！」とか、「○○じゃん・・・うええ～～～」とか、
自分で感じてください。
（理論はあるが、理論は理論だけであり、体感する感動は無いね・・・。）
インドアでセッティングしたって、ダメダメ！ マイコースで走ってみてこそ解るのだ！
私自身、選手でもないし、早く走る為の手段や、トレーニング方法は知らない・・・。けれど、
お客様の悩みや、問題を解決できるお手伝いは出来ます！
ぜひ、体感してみて下さいませ。
「チューニング・・・」 機械（自転車）に手を加え、目的とする状態に調整することである。
私（店長）は、日頃から自転車を乗り易くする為、自分に合った自転車する為には「こうすれば良いのでは？！」と
提案させていただいている・・・。時に「サスペンションがどうのこうの・・・ロードバイクのギヤ比がどうのこうの・・・」
と、いかにも、専門家っぽく語る事もある。こういう高度な話は、それだけで「フムフム・・・」となるので、専門誌も、
各ショップのＨＰも、それらしき高級パーツを、それっぽく語って、「良く解らないけど、なんかスゲーぜっ！？」っていう話で
濁らせながら終わっているのが現実だ。
※（インターネットからの発信される情報としては面白いはずである・・・ので書いている。当然、私も含めてである。）
決してそれが悪い事ではなく、そこに夢やワクワク感が見えるならば、素晴らしい事なので、これからも提案していきたいと思う。
話は変わって、タカヤマサイクルの基本として、「その自転車の持つ最大能力を発揮させる事である！」という強い思いがある。
乗り方や乗り手が・・・ではなく、メカニックとして、機械をきちんとした状態にする事が大切だと考えています・・・。
また、「メーカー（開発者）がいろいろ考え、会社としてこの自転車をこの金額で販売するのだ！」と世の中に出してきた商品を、
その意図と意思を受け継ぎ、ユーザー様に販売し、乗っていただくという大切な役目もある・・・と思っている。
着き詰めれば、商品をきちんと組み立て、ユーザー様に乗っていただくという、実にシンプルな事である。
そして、さらに良いバイクにする為には「誰が乗るのか？」という所が、もっとも大きく大切なポイントだ！！
２０年前、マウンテンバイクを、小柄な女性に販売した・・・。完璧にチューニングして、絶対の自信で納車したのだが、
「ギヤが入り難い・・・ブレーキが効かない・・・」と全くダメダメな状態であった・・・。いや、自転車としては完璧であったが、
その女性には「扱えない」という事だったのだ。 ・・・私（店長）が乗り易い物と、お客様が乗り易い物は違うのである。
ブレーキレバーの大きさ、シフターのストローク量、バネの強さ、全てにおいて、その女性には合っていなかったという訳です。
・・・こんな当たり前の事を解らずに居た自分が恥ずかしかった・・・。
この出来ごと以来、私（店長）の考え方が変わったのである。タカヤマチューンの内容が明確になった事件だった・・・。
低価格商品と高価格商品の絶対的性能差と使用感の違いは大きく、比べる自体ナンセンスな事は解っている。
また、高価なパーツや軽量パーツなど、部品交換をしたり改造する事は、趣味としては実に楽しいし、満足度も高い！
所有する喜びや、走りそのものを楽しませる為の行為はそれはそれで正解だと思う。そのお手伝いも完璧に出来ると自負している。
だが、私達販売店は開発者では無い。先にも述べたが、メーカーや開発者の意図を理解し、完璧にセッティングする事が大切だ。
３万円の自転車にも出来る限りの細かい調整をする。８０万円自転車にも可能な限りの調整をする。
チューニングは、そのお客様の為に、全力でする事だ。その目的に、妥協は出来ない・・・。
